日期:2014-06-10 15:19
，几乎为一辆普通汽车底价的3/4。荷兰政府激励的形式包括免车辆登记和免年度车辆税。相比之下，在德国，电动汽车的拥有者会比拥有非电动车辆的人缴纳更多的税，因为最低免税额已经超过了适用于电动汽车的更高的增值税。
这样看来，那些寻求推动电动汽车的应用，从而应对气候变化、能源危机、空气污染等问题的国家，仍需慷慨地把钱花在税收优惠和其他财政激励方面。该研究报告的作者之一、国际清洁交通委员会欧洲主管彼得默克通过观察得出结论：挪威和荷兰的市场就是很好的例子，高水平的财政激励措施直接促进电动汽车的大量销售。
然而，