日期:2014-06-04 14:33
租不售的模式可能对产量的拉动有限。东风、上汽、北汽这些媒体曝光度极高的新能源车企，产量迟迟未能上来。
分析产量较大的三家车企，或多或少都带着低速电动车的基因。而在他们取得公告转正之后，依靠价格和商业模式率先赢得了市场。比亚迪、江淮、北汽、东风、上汽这些企业，目光仍在城市的居民消费上，但仍有重重困难。
首先是各地的推广政策未能落地，比如地方的补贴额度并未明确，产品都无法定价。
其次，即便是已经出台了补贴办法的北京，仍有政策执行问题。比如，自用充电桩的安装仍有多个关卡。供电局协调、物业公司确认以