日期:2016-02-16 13:22
4日，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称CATL)市场总监杨琦对记者表示。
杨琦表示，未来5年我国乘用车电池技术趋势正在转向三元材料。现阶段，尤其是乘用车领域，只有进一步提高电池能量密度，才能更好满足用户需求。从技术本身讲，如果我国生产和使用的规范都建立起来，三元材料因为能量密度更高，从材料特性来讲，前途更光明。但是，钴属于稀缺资源，全球产能非常有限，恐怕今年下半年到明年初钴会出现供应不足的情况。磷酸铁锂能量密度不那么高，但原料储量丰富，有支撑电动车大规模生产的条件。因此，我认为未来可能会存在两种路线