日期:2017-04-12 10:44
的安全性和耐用性，使大容量电极材料硫阳极与锂金属阴极搭配使用，传统的液态电解质电池中难以实现该组合配置。
全固态电池还提升了封装能效，其电芯设计能用允许串联堆叠及双极结构，还能降低电池芯间的死区(dead space)，进而实现高能量密度。然而，该产品的技术挑战在于其电能密度有限，这要由于固态电解质离子的导电性低、电极/电解质界面相容性及电极动力学受限造成的。
据称，现代目前在自主研发固态电池，并未与三星SDI或LG Chem合作，上述两家企业是韩国电动车电池的专业制造商。已经有多家车企(丰田、大众和福特)对其固态电池表