日期:2017-02-18 08:20
心和力度。
然而政策自上而下实施起来，群众接受度是个不得不考虑的问题。如开头所说，没有哪个出租车师傅愿意主动让新能源汽车代替传统汽车营运。理由很简单，我们来算笔账。
以北京的的哥师傅为例，每月上交的份子钱大概有8000块左右。司机师傅一天出车按12小时计算，平均时速假设25km/h（城市路况），一天车程超过300公里。如此以来，市面上绝大多数的纯电动汽车续航里程都无法保证，司机师傅就不得不在中途被迫充电甚至停工休息。如此以来，一天的收入就会锐减。如果去除留存的以供寻找充电桩的电量，真正可供行驶的电量更加捉襟见肘