日期:2017-02-15 17:01
控制了一个两千多万辆车的市场，拖延了其十年左右时间。
没有打开中国市场没什么关系，你中国市场的落后，对它来说就是胜利。因为你的块头太大，你的步伐缓慢一天，对它来说就是有利的。
未来新能源汽车技术的最终归属将会怎样?
段志辉：我认为，未来还是有变数的。特别是如果燃料电池能够做起来的话，丰田的燃料电池技术研发已经差不多了，价格只比常规车贵一两倍的样子，以前是贵十几倍二十几倍，未来如果继续降价的话，就比现在的电池更便宜了。
我们从新能源汽车的原理上看，如果有别的办法把热能效率比较高地给转变成电能的话，那么