日期:2016-04-01 15:26
了大量机制订单，荣威E50、荣威550plug-in等新能源车型也通过租赁公司，相继被越来越多的消费者接触到。现在，在上海的马路上看到荣威550plug-in的概率已经追近比亚迪的秦了。但是，有鉴于中国消费者的特点，以租代售、分时租赁的市场容量并不广泛，最多只是一种曲线迂回的过渡方式，以租代售也最多只能说是半市场化运营。因此，虽然上汽针对机构的营销做得有声有色，也屡屡获得三位数甚至四位数的机构大单，但年度的新能源汽车销售总成绩却并不十分出色。
新能源汽车也是汽车，常规营销+创新营销，同样适用
在我看来，像营销传统汽车一样