日期:2016-04-01 15:24
的便利化出行。比如，日本的加氢装置相对便利，而加氢的续航里程较长，车重较轻也是有一定的优势。
引导公共示范作用
从车企角度看，如果要实现燃料电池汽车的发展，更好的利益在于整车利润链条的有效掌控，前期的发动机和变速箱是车企的重要核心技术。现在的丰田等车企始终坚持核心资源掌控在自己手里（混动车辆的电池很少，氢能源的自己掌控的技术很多），这都比锂电池电动汽车在产业链上的利润把握得更好，有利于整车企业产业领军地位的稳定。我们国内车企在此突破难度较大，尽管丰田已经放开轻氢燃料电池汽车的专利技术，但