日期:2016-04-01 15:23
关按钮
实验车的加减速和转向平稳，只要抓好扶手就能站稳。路面上的轮胎痕迹整齐笔直，仿佛在印证行驶精度的确达到了5cm。车门的开闭，以及在途中站点演示的轮椅斜坡都很顺畅。乘客只要在停车的时候按下按钮，斜坡就会从地板下方伸出。通用设计比现有的公交车还要周到。
在抵达终点，乘客下车后，EZ10自动驶向了相反方向。EZ10利用没有驾驶席的特点，消除了前进与后退的区别。这在进出车库时应该非常方便，是一种合理的结构。
可靠性方面，自从2016年1月启动验证实验以来，虽然有些微小故障，但没有出现过事故(解说员)。从实际乘坐的体验