日期:2015-12-29 13:34
车的政策鼓励机制还会持续，刺激需求倍增。另一方面，电池进步能有效降低购置成本，再加上基础设施建设加快，充电便利性提升，对里程的期望值减少，这两个循环增快使纯电动轿车进入家庭的速度加快，并且市场规模扩大。同时，中国第四阶段乘用车油耗标准规定，2020年平均燃油消耗量限值目标为5L/100km。另外，《乘用车企业平均燃料消耗管理办法（草稿）》（简称《办法》）已经制定完成，即将公开征求意见，据悉，《办法》要建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。这一系列的倒逼机制，将进一步刺激企业发展