日期:2015-12-29 13:29
展较为成熟的谷歌无人驾驶汽车来说，自路测以来其安全性就一直备受争议。到目前为止，谷歌无人驾驶试验车总行驶里程已 经超过100万英里（约160万公里），共发生过14起车祸，最为严重一次还出现了人员受伤。
２、专车们垂涎新能源车的专业逻辑
如果说互联网巨头们参与新能源车的发展，还属于凑热闹的阶段的化，专车对新能源汽车的情有独钟显然更加符合其发展逻辑。今年5月份，后来乐视入股的易到用车推出了E-car计划，首期和北汽推出上百辆新能源车，其CEO周航称未来3年内新能源汽车将占据易到用车平台总数的50%左右。而后6月滴滴出行开