日期:2015-06-12 14:41
国内公司的调试能力一般都不太好，外包可以解决部分问题，但是终归不如拿到车型设计的所有资料数据靠谱，唐的底盘能调试到什么水平是一个隐忧。
除了底盘，比亚迪唐的定价也是问题。秦在补贴后价格是12万多，虽然贵点，但是考虑到一系列免税限牌政策，性价比还是很高的。
而比亚迪目前的定价是28万，扣除两级补贴以后依然要20万出头，这个价格已经超越大部分国产SUV，达到合资主流的水平。
从目前的市场看，在上海这种牌照价格昂贵的地方，唐很有竞争力，因为最后上完牌交完购置税，唐和国产H6、CS75价格差不多，而唐的性能遥遥领先