日期:2015-03-13 13:41
健在接受《每日经济新闻》记者采访时说，补贴政策应该是以节能减排的效果来定，据此享受政策鼓励。《提案》指出，我们认为新能源客车的推广补贴标准，应以实际节能减排效果来确定，而不能以制造成本来确定，更不能支持高成本，打击低成本；支持旧产能，不鼓励新技术。
王秉刚提出，对于锂电池新能源汽车补贴过大，根据电池数量和价格来确定补贴标准等补贴思路需要加以改进。补贴不要再具体区分是什么技术，只要是纯电动驱动，能够正常运行，补贴就应该一样，这样就鼓励不同的技术路线去竞争，最后，更加好的技术会留下来，不合理的技术会