今年1月23日全球新能源汽车大会在天津召开，国内外著名电动车企业也来参加。低速电动车制造企业也是会上的一大亮点并有部分车型获奖。新能源推广普及正不断地向全社会渗透；国家电网也正在加强对高速公路充电站建设。随着消费环境的改变，消费市场也慢慢的形成。2014年传统汽车制造企业的电动汽车的产销量较往年翻了三番；低速电动车更是创出新高，有四五家大企业的产量过万，御捷的产销量甚至达到五万多辆。山东省低速轿车的产销量17.29万辆，山东时风、唐骏、雷丁、丽驰等4家企业产销量竟达到14.36万辆。目前低速电动车在高速发展之中，传统汽车制造企业也动作不断，除了先行者北汽、上汽、奇瑞、知豆等已是捷足先登，更有民营力帆、吉利也不甘落后，年初吉利更是和知豆联合研制新能源轿车。一些风投也瞄准了这个行业，新时空在南方市场投资康迪、永源等组成联合舰队。
令人可喜的是，尽管低速电动车在许多省市遭打压，但以山东为发祥地，正向周边省市漫延。河南省政府发布地方政策允许低速电动汽车上路，河北、皖北、苏北、西北的陕甘宁、东北三省部分地区的市场也在逐步形成。一些开明的地方政府也在尝试着允许低速电动汽车上路，目前的上上下下都在等待管理者的靴子落地，放开市场准入。在内需不振的现状下，新能源汽车作为市场的潜在消费热点已经压抑了好久，只怕是压抑的越久，爆发的能量越大。
作为新兴行业的新兴媒体，我们很自豪，我们能亲身投入到这个行业，我们为每一天的变化而感到欣喜，更感到兴奋，我们的杂志和网站都在日新月异的成长，去年冬天是我们的沉寂期。这两个月来，我们进行了一项伟大的工程：我们对电动车全行业企业的资料进行了一次大的梳理：调整、汇总、校对、完成了《电动车大数据》这本工程量庞大的工具书的编纂，书分二卷，第一卷是电动车制造企业，共有约13000个厂家入选，含有主要的二轮、三轮和四轮电动车制造的整车厂和零部件厂。目前这本书是行业内内容最详实、信息最全和最准的工具书；尤其是电动汽车制造部分就是近年的所有厂家汇总，每一条信息都是我们第一手采集。第二卷是电动车经销商企业，汇总数据25000条左右，是全国主要电动车（二轮、三轮、四轮轿车）的经销企业的信息汇总。这本书是目前信息最准确，也是有效信息率最高的一本工具书，每条信息我们都逐一核对了电话，在这之前，我们也曾看到过一套两册的经销企业汇总书，书中信息陈旧、项目不全、编排杂乱无章，我们在抽查时，其准确率竟不到20%。作为行业内的工具书，为使用者提供无用的信息无异是欺骗，最终会被消费者所唾弃。《电动车大数据》这二卷书以赠送为主，赠送对象为：《新能源车》杂志的顾问团所有成员，在我们的《新能源车》和《摩托车/电动车与配件》杂志上做过一期前彩及以上宣传的企业都将获得此书。其余每套购买价格为1500元/套，购买的同时我们还附增其一个网站和域名，200兆服务器空间，一年的维护更新，本书为典藏版，限量发行，每书有一个编号（赠送版无编号），有关宣传请见封三。
自本期杂志出刊以后，我们将以月刊的形式正式出刊。下一期杂志为配合全国规模最大的3月17日济南国际新能源汽车展，以会议专刊形式出刊，部分专题暂停一期，以宣传报道企业为主，印刷量也是平时的3倍。济南会展期间我们在室内外会场上设有3个发行点，大家凭名片免费领取，所有在会上做广告宣传的企业，还将获得《电动车大数据》一套2卷的典藏版电动车工具书。济南会展不见不散。
