乐视SEE计划
一直“被逃亡海外”的贾跃亭在回国后首次发声，11月26日他通过微博抛出了神秘的“see计划”，引发了外界的疯狂猜测。从电动邦自知情者获得的消息显示，乐视“See计划”确实是外界一直热炒的新能源电动汽车，和北汽合作造车只是乐视汽车发展战略中的一个阶段，未来它的目光是面向全球。不过对贾跃亭而言，乐视的SEE计划有着更深层次的意义。
在11月26日发布的微博中，贾跃亭写道：“感谢朋友们关心和支持，香港手术顺利，我已回京住院进一步治疗。无论经历多大磨难，推动人类进步的梦想永不改变，望着窗外的雾䨪，承受着病痛的折磨，更深刻感到‘See计划’一年多海外艰辛的值得，为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命，我们#See计划#见……”
之前，就有市场分析人士指出乐视很有可能将和北汽联合推出电动车。
首先，得益于Le TV的成功经验，乐视已经拥有了较为成熟的生态垂直整合模式；
其次北汽作为目前国内新能源汽车领域投入力度较大的主机厂，其产品拥有城市公交、环卫、出租车、政府公务用车等多样的销售渠道，同时电动车制造技术已经相对成熟；
再次，有报道称贾跃亭曾与北汽董事长徐和谊在美国洽谈过新能源汽车合作事宜。
此外，北汽和乐视均已入股美国纯电动汽车设计公司Atieva。该公司的技术团队，主要由来自国外知名车企（特斯拉、奔驰、大众等）和硅谷科技公司的行业人员组成，目前已经成功研发了3000多辆新能源汽车，其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8电动版。
当然，贾跃亭今年8月在微博上po出的一组照片也同样成为乐视造车的佐证。他曾专门前往德国汽车产业摇篮——斯图加特参观拜访。而斯图加特恰恰也是奔驰大本营以及保时捷公司的发源地。同样是在8月，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅加盟乐视，任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁，主导车联网项目，向贾跃亭直接汇报。这些都不难看出乐视作为一家互联网公司跨界造车的决心，而根据今天贾跃亭披露的“SEE计划”细节来看，乐视妄图建立汽车互联网生态系统标准的野心还真不小。
当然，之前就有人曝光过乐视新能源汽车的概念图，但从贾跃亭今天发布的微博配图来看，这台概念车被命名为“Super Electric Vehicle（超级电动车）”，除新能源的亮点之外，整个座舱内饰设计颇具未来感，流线型的中控台没有任何按钮和手柄，完全实现了触控操作，而且整体人机交互性更强。之前曝光的概念图中，乐视新能源汽车最吸引人的地方在于集中在后座设置的“乐视触摸屏”，该系统可连接互联网、物联网，提供车载影音娱乐服务的同时，还能将办公、智能家居、智能安全保障等关联服务打通。
不过，汽车生产并非造一台互联网电视那么简单，涉及到上下游产业链等各项复杂环节。乐视目前可能还不具备资金支持、资源整合等各方面的综合实力，因此虽然可能具备了庞大的资金以及技术支持，即便是有北汽这样成熟的搭档，乐视自主造车的进展，还需静待贾跃亭接下来的具体规划。
