自7月份以来，新能源车利好政策不断，出台了加大补贴力度、给予牌照优惠政策、加快充电桩建设、免征车辆购置税等相关方案。各种优惠、免税加起是便宜了不少，但最便宜的车价格还是在20万左右，在业内人士看来，新能源车价格、车型、充电等困扰其发展的三大问题还有待突破。
近日，财政部、国家税务总局、工信部下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（下称公告），宣布自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽车免征车辆购置税。而能够享受到这一政策红利的新能源车型目录，也将在8月底对外公布。目录或将涵盖大部分新能源车型。国产进口一视同仁。
新能源汽车范围包含了获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车。同时，公告也对新能源汽车的相关技术参数，如纯电动车的行驶里程、插电式混合动力汽车的燃料消耗量做出了规定。其中纯电动乘用车的行驶里程需大于或等于80公里，客车大于等于150公里。
公告规定，只要是符合条件的汽车生产厂家及进口汽车经销商，都可向工业和信息化部提交申请。这也就意味着，未来消费者在购买诸如特斯拉、宝马等国外新能源汽车时，也将有可能享受到免除车辆购置税。据悉，《目录》未来将会以动态形式进行更新，同时对于免征购置税的限额，公告也并未设置上线。多款电动车未在蓉销售。
统计数据显示，今年上半年，国内新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，同比增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。
但是，记者了解到，多款电动车还未在成都上市销售。成都荣威4S店的销售人员告诉记者，目前荣威电动汽车主打上海市场，加之基础设施如充电桩等设备仍处于建设初期，因此成都本地是否会有销售还无法确定。
而比亚迪4S店的销售人员则表示，尽管比亚迪的纯电动汽车E6并未在成都销售，但有一款混合动力车型在售。据销售人员介绍，此款车型目前享受的补贴政策，可使得售价较之原价便宜了3万多元，价格跌破20万。新能源车组合拳频出。
进入7月，新能源汽车的相关政策密集发布，从政府层面对新能源汽车进行推广。9日国务院常务会议决定免征新能源汽车车辆购置税；13日，财政部、发改委等五部门联合发文，明确政府机关和公共机构公务用车将采购相应比例的新能源车；21日，国务院办公厅又发布指导意见，从市场环境、财税政策、交通管理等多方面对新能源车给予支持。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为扶持政策的密集出台，将刺激新能源车需求，增加新能源车销量，在全社会倡导一种更绿色的出行理念。
算账：免购置税能省10%
记者在网上查询得知，目前国产新能源汽车的指导售价多在20万元以上，与使用化石燃料的车型相比，价格上的优势并不明显。而免征购置税能一定程度上让电动汽车的价格有所回落，更加贴近消费者。
国产汽车的购置税额是扣除增值税后金额的10%。计算公式为购置税=购车价/（1+17%）×10%。
以比亚迪新能源车“秦”为例，目前比亚迪“秦”的开票价为20.98万元。在减免掉部分补贴的基础上，车主购车时还能够减免1.5万-1.8万元的购置税，最终能省下10%的购车价。
不过，现在限制新能源车进入老百姓家中的一个很大障碍，是价格因素，“高昂的价格让不少人望而却步。”专家表示。随着国家、省级和地方三级补贴的发放，以及免征车辆购置税政策的实施，将有更多的市民想要购买新能源车。
观点
汽车分析师贾新光：
政策并未限制进口车，只要符合条件，像特斯拉等电动汽车品牌也应享受到购置税免征的红利。但目前新能源汽车发展的最大屏障是价格，没有地方补贴的企业很难有价格优势。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强：
单凭《目录》可能无法影响地方的补贴行为，但如果国家要求各地的补贴目录均以国家的免税《目录》为标准，这样就起到了引导市场公平发展的作用。
