2014年7月12日上午，民进中央常委、山东省政协副主席、民进山东省主委栗甲，民进中央常委、经济委员会主任、清华大学政治经济研究中心主任蔡继明率领民进中央委员会和清华大学电动汽车项目组组成的调研组一行20人调研时风电动汽车。市委副书记、市长王忠林，市政协主席金维民，市委常委、高唐县委书记刘春华，副市长洪玉振，县委副书记、县长张颖，时风集团董事长刘义发，总经理刘成强等领导陪同调研。调研组一行重点参观了时风电动汽车展览馆、零部件检测中心、冲压车间、涂装车间、轻卡总装车间、电动汽车总装线，试乘试驾了时风电动汽车，乘车参观了时风现代农业装备产业园。
在时风电动汽车办公楼前，栗甲主席、蔡继明主任与刘义发董事长、刘成强总经理进行了交谈，介绍了此次调研的主要目的，并介绍了此次调研带来的清华大学研制的电动汽车样车。市政协金维民主席试驾了该电动汽车，并给予了高度评价。蔡继明主任说：“这次来主要是参观时风电动汽车，探讨与时风集团进行技术合作，给时风集团提供最优质、最廉价的锂电池等零部件产品。民进力争在电动汽车发展方面为群众做贡献。并参观了清华大学研发的换电式电动汽车，75秒可更换电池，0～50Km/h的时间为6.8秒，目前单车已行驶超达1万公里。电动汽车电机、电控、电池、充电器四大技术瓶颈实现了突破。清华大学正在寻找合作伙伴。通过对全国的电动汽车企业进行调研，发现时风集团是最好的合作伙伴。”
在时风电动汽车办公楼前，栗甲主席、蔡继明主任与刘义发董事长、刘成强总经理进行了交谈，介绍了此次调研的主要目的，并介绍了此次调研带来的清华大学研制的电动汽车样车。市政协金维民主席试驾了该电动汽车，并给予了高度评价。蔡继明主任说：“这次来主要是参观时风电动汽车，探讨与时风集团进行技术合作，给时风集团提供最优质、最廉价的锂电池等零部件产品。民进力争在电动汽车发展方面为群众做贡献。并参观了清华大学研发的换电式电动汽车，75秒可更换电池，0～50Km/h的时间为6.8秒，目前单车已行驶超达1万公里。电动汽车电机、电控、电池、充电器四大技术瓶颈实现了突破。清华大学正在寻找合作伙伴。通过对全国的电动汽车企业进行调研，发现时风集团是最好的合作伙伴。”在时风电动汽车展览馆，栗甲主席、蔡继明主任观看了时风电动汽车文化展板、零部件展台、轻卡汽车样车、电动汽车碰撞试验车。在电动汽车文化展板前，栗甲主席、蔡继明主任一行仔细观看了电动汽车文化，当刘总汇报说“电动汽车是买得起、用得起、国家能源支撑得起”的理念时，栗甲主席称赞说：“这个观点非常人性化，非常符合我国的实际，符合老百姓的需求。”蔡继明主任接着说，“买得起、用得起、国家能源支撑得起，电动汽车的这种定义非常准确。目前国家对石油资源及新能源非常重视，将电动汽车列为战略新兴产业，目的就是缓解石油资源紧缺和环境污染治理的压力。时风对电动汽车的认识很到位，产品定位也很准确。”刘总向栗甲主席、蔡继明主任介绍了电动汽车百人会的情况后，蔡继明主任兴奋地说：“电动汽车百人会我是知道的，时风刘总作为小型电动汽车唯一的理事会成员参加，一方面说明时风电动汽车发展确实走在了全国的前列，另一方面说明百人会对时风电动汽车产业发展充分肯定和高度重视。”刘总汇报说：“对于时风电动汽车，省委、省政府非常支持，省委姜异康书记曾亲临时风视察电动汽车，郭树清省长调研电动汽车并进行试乘，尤其是王军民副书记在分管工业期间，大力支持时风电动汽车产业发展，亲自到工信部等国家部委申请试点。省政府其他领导都亲临过时风指导电动汽车产业发展。”蔡继明主任很高兴地说：“王书记对工业经济发展非常熟悉，他是电动汽车的‘发烧友’。一个地方要发展电动汽车，必须要有像他这样的领导支持，这样才能够真正把电动汽车做起来。”
在时风电动汽车展览馆，栗甲主席、蔡继明主任观看了时风电动汽车文化展板、零部件展台、轻卡汽车样车、电动汽车碰撞试验车。在电动汽车文化展板前，栗甲主席、蔡继明主任一行仔细观看了电动汽车文化，当刘总汇报说“电动汽车是买得起、用得起、国家能源支撑得起”的理念时，栗甲主席称赞说：“这个观点非常人性化，非常符合我国的实际，符合老百姓的需求。”蔡继明主任接着说，“买得起、用得起、国家能源支撑得起，电动汽车的这种定义非常准确。目前国家对石油资源及新能源非常重视，将电动汽车列为战略新兴产业，目的就是缓解石油资源紧缺和环境污染治理的压力。时风对电动汽车的认识很到位，产品定位也很准确。”刘总向栗甲主席、蔡继明主任介绍了电动汽车百人会的情况后，蔡继明主任兴奋地说：“电动汽车百人会我是知道的，时风刘总作为小型电动汽车唯一的理事会成员参加，一方面说明时风电动汽车发展确实走在了全国的前列，另一方面说明百人会对时风电动汽车产业发展充分肯定和高度重视。”刘总汇报说：“对于时风电动汽车，省委、省政府非常支持，省委姜异康书记曾亲临时风视察电动汽车，郭树清省长调研电动汽车并进行试乘，尤其是王军民副书记在分管工业期间，大力支持时风电动汽车产业发展，亲自到工信部等国家部委申请试点。省政府其他领导都亲临过时风指导电动汽车产业发展。”蔡继明主任很高兴地说：“王书记对工业经济发展非常熟悉，他是电动汽车的‘发烧友’。一个地方要发展电动汽车，必须要有像他这样的领导支持，这样才能够真正把电动汽车做起来。”在碰撞试验电动汽车前，刘总汇报说，“最高时速为50Km/h的电动汽车自愿作了35Ｋm/h的正碰试验，最高时速为80Km/h的时风电动汽车按照工信部要求作了50Km/h的正碰侧碰试验，各项性能指标都达到了工信部的要求。”蔡继明主任说：“时风电动汽车通过了50km/h的碰撞试验，充分说明整车的安全性、可靠性等都完全达到了汽车的标准要求。”栗甲主席说：“时风电动汽车是山东省领先的产品，率先通过碰撞试验及全面检测。电动汽车白天驾驶，晚上充电，的确很实用。时风电动汽车的广泛使用，对国家汽油安全、能源安全和环境保护意义重大。”在即将离开电动汽车展览馆时，蔡继明主任说：“时风电动汽车产业化发展的路子很好，与清华大学合作的空间很大。时风电动汽车展览馆是全国最大的电动汽车展览馆，内容很丰富，观点很超前，认识很深刻。”
在碰撞试验电动汽车前，刘总汇报说，“最高时速为50Km/h的电动汽车自愿作了35Ｋm/h的正碰试验，最高时速为80Km/h的时风电动汽车按照工信部要求作了50Km/h的正碰侧碰试验，各项性能指标都达到了工信部的要求。”蔡继明主任说：“时风电动汽车通过了50km/h的碰撞试验，充分说明整车的安全性、可靠性等都完全达到了汽车的标准要求。”栗甲主席说：“时风电动汽车是山东省领先的产品，率先通过碰撞试验及全面检测。电动汽车白天驾驶，晚上充电，的确很实用。时风电动汽车的广泛使用，对国家汽油安全、能源安全和环境保护意义重大。”在即将离开电动汽车展览馆时，蔡继明主任说：“时风电动汽车产业化发展的路子很好，与清华大学合作的空间很大。时风电动汽车展览馆是全国最大的电动汽车展览馆，内容很丰富，观点很超前，认识很深刻。”在电动汽车零部件检测中心，栗甲主席、蔡继明主任逐一看了电机、电控、电池和充电器的各种检测设备，蔡继明主任说：“时风的电动汽车检测设备齐全，检测手段先进，零部件的质量得到了很好的保证。”蔡继明主任看到正在忙碌工作的自动化冲压设备时说：“我调研过的全国的小型电动汽车企业，采用自动化装备的企业很少，其他企业都达不到时风的装备水平。”
栗甲主席、蔡继明主任在刘总的陪同下，试乘试驾了时风电动汽车。栗甲主席说：“时风电动汽车很舒适，很平稳，很适合在城市和广大农村使用。我国就应该开发这种市场需求大、消费者认可且愿意购买的产品。”郭永军秘书长说，“时风电动汽车产业发展很好，是山东省的骄傲，我们推荐清华大学与时风集团合作。”王忠林市长对刘春华书记、张颖县长说：“国务院对电动汽车取消购置税，是坚持新能源汽车发展的利好消息。电动汽车如果上不了公告，工作就会被动，就享受不到这样的优惠政策。关于时风电动汽车实行准入管理的问题，要抓紧协调，多方了解，集中力量力争使时风电动汽车实行准入管理，争取得到最大的政策支撑，使时风电动汽车产业获得快速发展。”洪玉振副市长说：“时风现代农业装备实现了规模化，以适应大庄园及土地流转的需要，今后还有很大的发展前途。时风电动汽车产品产业定位准确，关键要开发适合市场需求的产品，时风的市场开发能力很强，要精心研究和掌握电池及相关零部件的核心技术。”
栗甲主席、蔡继明主任在刘总的陪同下，试乘试驾了时风电动汽车。栗甲主席说：“时风电动汽车很舒适，很平稳，很适合在城市和广大农村使用。我国就应该开发这种市场需求大、消费者认可且愿意购买的产品。”郭永军秘书长说，“时风电动汽车产业发展很好，是山东省的骄傲，我们推荐清华大学与时风集团合作。”王忠林市长对刘春华书记、张颖县长说：“国务院对电动汽车取消购置税，是坚持新能源汽车发展的利好消息。电动汽车如果上不了公告，工作就会被动，就享受不到这样的优惠政策。关于时风电动汽车实行准入管理的问题，要抓紧协调，多方了解，集中力量力争使时风电动汽车实行准入管理，争取得到最大的政策支撑，使时风电动汽车产业获得快速发展。”洪玉振副市长说：“时风现代农业装备实现了规模化，以适应大庄园及土地流转的需要，今后还有很大的发展前途。时风电动汽车产品产业定位准确，关键要开发适合市场需求的产品，时风的市场开发能力很强，要精心研究和掌握电池及相关零部件的核心技术。”下午，在聊城市会议接待中心第五会议室，林峰海书记主持召开了座谈会。栗甲主席首先介绍了调研组活动的有关要求。洪玉振副市长汇报了聊城经济社会及电动汽车产业发展情况。刘成强总经理汇报了时风电动汽车产业发展情况。中通客车公司汇报了电动客车发展情况。清华大学电动汽车项目组组长、山东华垣蓄电能源公司总经理韩建方，清华大学电动汽车项目组副组长、山西华垣蓄电能源公司技术总监、博士、电池专家孙杰介绍了电动汽车科研开发成果及电池开发情况。张颖县长、市改委葛敬方主任、市科技局刘淼科长、市经信委刘东昌主任都作了表态发言。蔡继明主任、栗甲主席分别谈了重要意见。林峰海书记进行了会议总结。
下午，在聊城市会议接待中心第五会议室，林峰海书记主持召开了座谈会。栗甲主席首先介绍了调研组活动的有关要求。洪玉振副市长汇报了聊城经济社会及电动汽车产业发展情况。刘成强总经理汇报了时风电动汽车产业发展情况。中通客车公司汇报了电动客车发展情况。清华大学电动汽车项目组组长、山东华垣蓄电能源公司总经理韩建方，清华大学电动汽车项目组副组长、山西华垣蓄电能源公司技术总监、博士、电池专家孙杰介绍了电动汽车科研开发成果及电池开发情况。张颖县长、市改委葛敬方主任、市科技局刘淼科长、市经信委刘东昌主任都作了表态发言。蔡继明主任、栗甲主席分别谈了重要意见。林峰海书记进行了会议总结。洪玉振副市长说：聊城市将新能源汽车产业作为全市重点培育的四大战略支柱产业之一，重点抓了时风集团等龙头企业，建设以龙头企业为载体的产业园区，新能源汽车产业初具规模。采取“强龙头、建园区、抓科技、促推广”的得力措施，成立聊城市新能源汽车产业发展领导小组，出台了《关于加快推进战略性支柱产业发展的意见》，重点扶持新能源汽车及关键零部件项目。时风集团具有自主知识产权的整车集成技术、行业一流的纳米高精电机技术、信息化智能控制技术，自主研发了交流驱动系统、锂电池成组应用管理系统，整车产品通过了工信部双80车型全项检测。时风电动汽车产业发展打下了坚实的基础，发展的前景广阔。提出三点期望：（一）聊城与清华大学合作有基础。聊城以时风和中通为主体在电动汽车领域进行不懈探索，在产业化方面迈出了关键的一步。清华大学的电动汽车技术先进，聊城与清华大学合作的基础深厚，合作前景广阔。（二）渴望做强做大电动汽车产业。聊城市政府、清华大学和时风、中通联合起来，一定能够打造电动汽车生产基地，按市场运作抢占产业化的制高点，将电动汽车产业做强做大。（三）推进多方合作发展。聊城市政府成立联合工作组，在不长的时间内，研究和找准与清华大学合作的切入点和关键点，推进多方合作取得实质性进展。
洪玉振副市长说：聊城市将新能源汽车产业作为全市重点培育的四大战略支柱产业之一，重点抓了时风集团等龙头企业，建设以龙头企业为载体的产业园区，新能源汽车产业初具规模。采取“强龙头、建园区、抓科技、促推广”的得力措施，成立聊城市新能源汽车产业发展领导小组，出台了《关于加快推进战略性支柱产业发展的意见》，重点扶持新能源汽车及关键零部件项目。时风集团具有自主知识产权的整车集成技术、行业一流的纳米高精电机技术、信息化智能控制技术，自主研发了交流驱动系统、锂电池成组应用管理系统，整车产品通过了工信部双80车型全项检测。时风电动汽车产业发展打下了坚实的基础，发展的前景广阔。提出三点期望：（一）聊城与清华大学合作有基础。聊城以时风和中通为主体在电动汽车领域进行不懈探索，在产业化方面迈出了关键的一步。清华大学的电动汽车技术先进，聊城与清华大学合作的基础深厚，合作前景广阔。（二）渴望做强做大电动汽车产业。聊城市政府、清华大学和时风、中通联合起来，一定能够打造电动汽车生产基地，按市场运作抢占产业化的制高点，将电动汽车产业做强做大。（三）推进多方合作发展。聊城市政府成立联合工作组，在不长的时间内，研究和找准与清华大学合作的切入点和关键点，推进多方合作取得实质性进展。刘成强总经理全面汇报了时风电动汽车产业发展情况。刘总说，民进中央、清华大学及相关领导、专家有很高的层次、权威很重，尤其是清华大学在电动汽车领域技术领先，代表着电动汽车的发展方向。栗甲主席、蔡继明主任视察时风集团并与清华大学寻求与合作，我们感到很荣幸。时风集团率先建成了全国最大的电动汽车产业园，时风电动汽车率先通过了包括时速50Km碰撞试验在内的62个强检项目检测，达到国家相关标准要求。电动汽车百人会作为政府研究电动汽车发展的智库，对小型电动汽车规范管理意义重大，时风集团将积极参与、力求突破。小型电动汽车符合国家战略性新兴产业发展要求，时风电动汽车得到省市县各级党委、政府的支持。恳请栗甲主席、蔡继明主任及调研组领导积极呼吁工信部、发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质、产品通过检测的小型电动汽车企业实行准入管理，推动小型电动汽车行业科学发展。清华大学的合作理念很好，电池等零部件技术先进，时风集团具有雄厚的制造优势、市场平台和产品销售群体，电动汽车产品技术越来越先进，产品越来越成熟，市场化优势越来越明显。时风集团与清华大学、华垣蓄电能源的合作空间很大。我们将抢抓机遇，与清华大学和华垣蓄电能源公司探讨深层次合作。
刘成强总经理全面汇报了时风电动汽车产业发展情况。刘总说，民进中央、清华大学及相关领导、专家有很高的层次、权威很重，尤其是清华大学在电动汽车领域技术领先，代表着电动汽车的发展方向。栗甲主席、蔡继明主任视察时风集团并与清华大学寻求与合作，我们感到很荣幸。时风集团率先建成了全国最大的电动汽车产业园，时风电动汽车率先通过了包括时速50Km碰撞试验在内的62个强检项目检测，达到国家相关标准要求。电动汽车百人会作为政府研究电动汽车发展的智库，对小型电动汽车规范管理意义重大，时风集团将积极参与、力求突破。小型电动汽车符合国家战略性新兴产业发展要求，时风电动汽车得到省市县各级党委、政府的支持。恳请栗甲主席、蔡继明主任及调研组领导积极呼吁工信部、发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质、产品通过检测的小型电动汽车企业实行准入管理，推动小型电动汽车行业科学发展。清华大学的合作理念很好，电池等零部件技术先进，时风集团具有雄厚的制造优势、市场平台和产品销售群体，电动汽车产品技术越来越先进，产品越来越成熟，市场化优势越来越明显。时风集团与清华大学、华垣蓄电能源的合作空间很大。我们将抢抓机遇，与清华大学和华垣蓄电能源公司探讨深层次合作。蔡继明主任重点介绍了清华大学电动汽车的研发情况。清华大学2009年开始研发电动汽车，从零开始做，发现电动汽车产业发展存在着电池成本高、续行里程短、寿命达不到要求，充电换电不方便等几大瓶颈。现在示范运行的电动汽车，依靠国家补贴生存，是政府的形象工程。一旦离开补贴，电动汽车就寸步难行，给用户的承诺就无法兑现。如电池保10万公里，那10万公里之后电池怎么办？需要更换电池的费用很昂贵。江淮汽车承诺电动汽车5年或电池使用10万公里。换一次电池7～8万元。出租汽车一年行驶约20万公里，一年换两次电池需要15万元，电动汽车搞出租根本无任何利益可言。而时风电动汽车在没有政府补贴的情况下，做得这么好，实现了产业化，这是非常好的商业模式。清华大学正在研究降低锂电池成本的新技术，使锂电池的成本与铅酸电池的成本差不多，这样就能够留有合理的赢利空间。目前清华大学研究的电动汽车技术指标达到了工信部要求的标准，经济指标电动汽车的裸车不高于燃油汽车，电池重量只占整车的三分之一，换电池服务有赢利点。清华大学与时风集团可以研究更深层次、更广泛的合作。
蔡继明主任重点介绍了清华大学电动汽车的研发情况。清华大学2009年开始研发电动汽车，从零开始做，发现电动汽车产业发展存在着电池成本高、续行里程短、寿命达不到要求，充电换电不方便等几大瓶颈。现在示范运行的电动汽车，依靠国家补贴生存，是政府的形象工程。一旦离开补贴，电动汽车就寸步难行，给用户的承诺就无法兑现。如电池保10万公里，那10万公里之后电池怎么办？需要更换电池的费用很昂贵。江淮汽车承诺电动汽车5年或电池使用10万公里。换一次电池7～8万元。出租汽车一年行驶约20万公里，一年换两次电池需要15万元，电动汽车搞出租根本无任何利益可言。而时风电动汽车在没有政府补贴的情况下，做得这么好，实现了产业化，这是非常好的商业模式。清华大学正在研究降低锂电池成本的新技术，使锂电池的成本与铅酸电池的成本差不多，这样就能够留有合理的赢利空间。目前清华大学研究的电动汽车技术指标达到了工信部要求的标准，经济指标电动汽车的裸车不高于燃油汽车，电池重量只占整车的三分之一，换电池服务有赢利点。清华大学与时风集团可以研究更深层次、更广泛的合作。韩建方总经理汇报了华垣蓄电能源公司产品研发情况后，对时风电动汽车提出了几点建议：时风集团走的是全新的蓄电池应用技术路线，才使时风电动汽车走在了持续发展的康庄大道上。电动汽车就是要用高能量型的电池，本身成本很便宜。五档变速箱是很成熟的技术，完全可以在电动汽车保留和使用。“时风电动，省钱好用”，时风电动汽车用得起、买得起，满足了人民的需求，产品定位非常准确。华垣愿意与时风合作后能实现两个升级：一是在低速电动汽车领域升级，使用华垣蓄电能源的锂电池技术，降低成本，提高性能，保证质量。二是在高速电动汽车方面升级。低速电动汽车是时风的大本营，高速电动汽车也在向时风招手，未来电动汽车的主流阵地在高速上。但愿时风电动汽车由低速向高速升级，成为电动汽车行业真正的领航者。
孙杰博士汇报了动力蓄电池的情况后说，聊城是全国最大的电动汽车生产基地。时风电动汽车的发展优势很明显，电机功率小，电压大，速度低，成本低，很适合电动汽车未来发展的方向，是老百姓需求的好产品，一定有很好的发展前途。时风的商业模式符合市场规律，一定能做成一个大产业，要依靠自身优势和实力，一定能够实现习总书记所说的直道超车，而不是弯道超车。一是电动汽车肯定受传统汽车企业的打压，这是毫无疑问的。国内大汽车企业对电动汽车不感兴趣，凡是在第一轮没重视汽车发展的省份，如山西等省份都想在电动汽车上抓住机遇。二是找准电动汽车技术路线尤为重要，时风集团要坚定不移地走下去，一定能够做得更好。三是对电动汽车发展要突出“低、高、智、电”四个字，“低”即注重微型、小型车，“高”即高速度，“智”即智能化、信息化，“电”即以蓄电池为储能装置。注重电动汽车三个战场上的竞争，即小型电动汽车战场、高速电动汽车主流战场、未来智能化的战场，抢占市场制高点。聊城的电动汽车产业基础很好，走在了全国的前列，我认为聊城的电动汽车不光是千亿产业，更是万亿产业。
张颖县长说，高唐县要站在服务企业发展、培育产业壮大的角度，扎实做好份内的工作，为企业发展保驾护航，争取给予更多的政策支持。积极向上级汇报和沟通，与时风集团共同早日争取使电动汽车实现准入管理。高唐县举全县之力支持时风电动汽车产业发展。
张颖县长说，高唐县要站在服务企业发展、培育产业壮大的角度，扎实做好份内的工作，为企业发展保驾护航，争取给予更多的政策支持。积极向上级汇报和沟通，与时风集团共同早日争取使电动汽车实现准入管理。高唐县举全县之力支持时风电动汽车产业发展。栗甲主席听了汇报后说，受民进中央委托，与清华大学组成调研组来聊城调研，以新能源汽车为主要内容，寻求电动汽车发展的有效途径。今天上午考察了时风和中通，看企业走车间，试驾时风电动汽车，下午又进行交流，聊城让我们大开眼界，大收获，大有盼头。改革是主线，创新是动力，在聊城得到了充分体现。电动汽车是中国汽车走向世界的非常重要的突破口，机遇非常难得。聊城在电动汽车方面做得很好，具备了电动汽车升级的基础。尤其是时风集团提出的“时风电动，省钱好用”，理念非常切合实际。时风电动汽车在发展低速的同时，还要向高速升级，使低、中、高各种层次的电动汽车都有，这样发展优势就更明显。一是时风电动汽车充分体现了科技是第一生产力，时风的科研成果初步成熟。二是地方政府将电动汽车列为战略性支柱产业，营造天时地利人和的优越条件。三是时风急切盼望在政策方面有所突破。四是民进党派可利用有关渠道向中央反映情况，希望国家对小型电动汽车进行政策解冻。
栗甲主席听了汇报后说，受民进中央委托，与清华大学组成调研组来聊城调研，以新能源汽车为主要内容，寻求电动汽车发展的有效途径。今天上午考察了时风和中通，看企业走车间，试驾时风电动汽车，下午又进行交流，聊城让我们大开眼界，大收获，大有盼头。改革是主线，创新是动力，在聊城得到了充分体现。电动汽车是中国汽车走向世界的非常重要的突破口，机遇非常难得。聊城在电动汽车方面做得很好，具备了电动汽车升级的基础。尤其是时风集团提出的“时风电动，省钱好用”，理念非常切合实际。时风电动汽车在发展低速的同时，还要向高速升级，使低、中、高各种层次的电动汽车都有，这样发展优势就更明显。一是时风电动汽车充分体现了科技是第一生产力，时风的科研成果初步成熟。二是地方政府将电动汽车列为战略性支柱产业，营造天时地利人和的优越条件。三是时风急切盼望在政策方面有所突破。四是民进党派可利用有关渠道向中央反映情况，希望国家对小型电动汽车进行政策解冻。林峰海书记最后总结时讲了几点重要意见。感谢民进中央、民进山东省委的支持和重视，感谢各位领导和专家的支持。第一，聊城坚定电动汽车发展的信心不动摇。时风集团多年来一直干小型电动汽车，在踏踏实实地干，是国内非常扎实和领先的电动汽车生产基地，聊城市委、市政府支持发展的信心很坚定。时风电动汽车产业化生产基地，既是产品研发中心，也是信息集成中心。栗甲主席、蔡继明主任带领清华大学精英团队调研并合作，一定能够为聊城电动汽车产业发展插上科技的翅膀。第二，抢抓机遇加快电动汽车产业发展。习总书记在人代会上提出“百舸争流，奋楫者先”。现在我国电动汽车百花齐放，但大多数都是组装。电动汽车方面，国内与国外都站在同一条起跑线上，机遇稍纵即逝，机遇总是给有准备的人。聊城一定增强紧迫感，抓住机遇加快发展。第三，民进中央能否将聊城新能源汽车作为试点，这是民进中央对电动汽车的支持。聊城在电动汽车产业发展方面已经闪闪发光了，如果能得到民进的关心和支持，那就更是锦上添花了。电动汽车是民族的骄傲，是中国梦的组成部分。聊城市委、市政府和市直部门要与时风集团形成合力，要站得更高，看得更远，加快电动汽车产业化发展，早日实现电动汽车千亿产业的宏伟梦想。
