奥迪蓝图
由于价格高昂且续航里程有限，加之充电桩较为稀缺，因此电动汽车并未广泛普及。但很多分析师预计，这类产品的销量到2020年左右将会大幅增加。
特斯拉凭借这些技术走在了电动汽车趋势的前沿，不仅延长了续航里程，还降低了成本。特斯拉的成功和宝马最新i系列电动汽车引发的振奋情绪，都吸引了奥迪的关注。有分析师担心，在这个重视创新的市场中，奥迪可能会成为落后者。
奥迪计划推出首款纯电动版R8跑车，并将于2015年在欧洲上市。这款汽车的续航里程达到450公里，接近特斯拉Model S的502公里。
知情人士表示，与此同时，奥迪还扩大了电动汽车项目的发展计划，已经将多款高性能电动轿车和SUV的发展计划提上日程。
奥迪母公司大众汽车拒绝对此置评，奥迪也尚未作出回应。该公司自2009年以来已经展示了多款混合动力和纯电动概念车，但最新蓝图表明，在突破了续航里程的局限后，该公司推出量产车的概率将增加。
奥迪A3 e-tron电动汽车
“德国大型汽车厂商都已经制定了电动汽车发展计划。”北德意志银行分析师弗兰克·施沃普(Frank Schwope)说，“他们希望在需求加速增长时做好准备。”但他也补充说，这种情形可能还要再等5到7年才能出现。
知情人士并未披露奥迪计划推出多少车型，以及相关的产能计划规模。但他们透露，其中一个计划是推出电动版Q8 SUV，以对抗即将发布的特斯拉Model X。
知情人士称，奥迪今后的电动汽车都将实现约400公里的续航里程。
大众公司的MLB平台升级计划也将有助于奥迪的这一发展蓝图，该平台已经被应用于奥迪A8和保时捷卡宴等诸多车型，升级后将为电动汽车节约成本。
加速创新
据美国商业顾问公司Frost & Sullivan测算，全球电动汽车销量有望从去年的18万辆增长到2018年的270万辆，电池成本将会下降，而充电桩数量则会增加。
尽管雷诺Zoe和尼桑Leaf等中端电动汽车未能达到销量目标，但高端市场的需求却有所增加。德国三大豪华汽车制造商都在推进电动汽车业务。
宝马推出了i系列电动汽车，其中包括34,950欧元(约合47,400美元)的城市汽车。奔驰也于今年4月开始生产B级电动汽车。
特斯拉已经通过创新削减了成本，并增强了电池组的安全性。该公司的汽车充电速度也快于竞争对手，这主要得益于更先进的连接器、软件和高效的能源管理。
但伴随着特斯拉的成功，该公司也将在规模方面面临进一步的挑战。为了加快整个电动汽车行业的发展，该公司上周宣布将与竞争对手共享专利。
特斯拉高管已经与宝马展开了沟通，希望共同推广电动汽车。分析师表示，必须要建设通用的基础设施，并分享充电桩的建设成本，才能真正促进该行业的发展。
奥迪的电动汽车发展计划凸显出大众公司的变化。2012年，奥迪因为专利问题搁置了R8 e-tron，原因是这款汽车的续航里程止步于215公里。奥迪随后更换了研发主管，并通过改善动力传动系统和降低车载能源消耗的方式提升了效率。
