怨妇心态一：业务人员抱怨渠道难做
“渠道不好做”、“市场不景气”这些都是业务拓展人员经常放在嘴边说的一句话。甚至有的业务经理会经常传达出一种悲观的理念，“现在行业渠道扩充已经差不多了，竞争这么激烈，我们没有流失就是好现象了，谈何拓展”。将资源有限作为不能争取到客户资源的借口。对此，小编想说，不在抱怨中沉沦，就在抱怨中爆发吧。
怨妇心态二：经销商抱怨车企宣传不到位
商家最大的抱怨就是厂家支持力度不够。他们更多是抱怨厂家不做实事，只想着省钱，结果导致了产品的销量不好。“厂家不打广告，消费者不认可这个品牌，产品卖不出去，怪谁！”、“厂家不舍得花钱，售后又不使劲，靠什么留住消费者”这些是小编在市场走访中最常听到的抱怨。这样的宣泄式的抱怨并未能为商家带来销量，看来“抱怨”并非是一个解决问题的好办法！
怨妇心态三：行业抱怨新国标迟迟不出台
电动车业内最老生常谈的抱怨当属新国标了。自1999年出台了第一部全国电动车标准，此后15年，新国标迟迟未出，这令很多业内人士抱怨连连。尤其是一些所处地区电动车管理政策较严厉的经销商，超标车禁售让这些经销商销量大幅度缩水，他们在接受采访时也不免对政策颇多诟病，但这种抱怨却并没能改变事实。
怨妇心态四：车企抱怨行业草根
车企抱怨最多的就是行业草根。行业进入门槛低，不断有着新的成员加入，因为没有统一的生产规范，在造成行业竞争加剧的同时也在拉低着产品的档次，这让那些务实求新的企业抱怨连连。在这里小编要奉劝一句，是否草根不在于别人怎么看，关键是你是否有能力让你的产品高端。
怨妇心态五：业内人士抱怨抄袭太快
近期，小编走访各大电动车企，在访谈中高层们最长说的一句话就是“行业没有秘密”。这句话直指行业抄袭的泛滥，一个新的营销点子不出一星期就在另一地方同样上演，一个好的产品不出一个月就“换汤不换药”的搬上了别家品牌专卖店里，这些都成为业内人士抨击的对象，抱怨的焦点。然而抱怨的结果却仍旧是创新力不足，抄袭现象继续堂而皇之地大行其道！
针对以上电动车行业的五个“怨妇心态”，小编想说，停止抱怨吧！抱怨不仅不能改变已定实事，而且很容易让人忽略本身的职责，走入误区。电动车业内人士对行业草根、市场难做、新国标难出等等一系列的抱怨，都不是他们本身的职责。他们的职责是做好产品，争取最好的成绩提升行业发展。
