千里之行，始于轮下。作为电动车的重要部件，轮胎要面临各种路况的考验，尤其是寒冷的冬季，更是让这种“考验难度”呈指数级上升！
01 考验升级之“抓地力”
冬季，雨雪天气增多，道路常常会因此变得湿滑。此时，如果轮胎的抓地力不足的话，刹车轻点轮子就会打飘，让你体验什么叫做“急速漂移”。
02 考验升级之“抗扎性”
气温降低，轮胎容易“僵硬”，失去弹性！对一些抗扎性能一般的轮胎而言，此时稍微撞到点尖锐异物，便有可能发生爆胎。轻则，让大家陷入“骑也骑不走，推又推不动”的尴尬境地；重则，威胁“骑友们”的出行安全。
03 考验升级之“耐磨性”
行驶过程中的轮胎，其实一直处于磨损状态，低温又使得胎压偏低，导致轮胎与地面接触过度，从而加倍磨损，降低使用寿命。并且，如果不及时更换磨损严重的轮胎，还会引发漏气、爆胎的危险。
少一点麻烦，多一份安心，大家一定要注意电动车的轮胎保养，比如尽量不要让电动车在外面长时间“挨冻”、适当增加轮胎胎压、关注轮胎磨损程度等。
此外，面对“升级的考验”，我们的轮胎其实也应该跟着“升级”。近年来，作为行业“开拓者”的绿源，通过不断的技术研发，将石墨烯应用到了轮胎上，推出了更省电、更抗扎、更耐磨的石墨烯增程钢丝胎。
石墨烯，是一种新型纳米材料，在工业、生物医疗、电子、航空航天、新能源电池等领域都具有重要的应用前景。在物理性质方面，它有着非常高的强度，同时还非常柔软有韧性。而这些特性，也在绿源石墨烯增程钢丝胎中得到了很好的体现。
1、在抓地力方面，石墨烯优化了橡胶分子结构，大幅提升了橡胶的弹性和韧性，从而增强抓地力。另外，在启动、过弯、刹车时，轮胎还会进一步变软，让“抓力”再上一个台阶。
2、在抗扎性方面，绿源石墨烯增程钢丝胎的轮胎层级达到了6PR（层级PR数值越高，轮胎负荷范围越大，抗强度破坏性能越高），并且还有钢丝防扎层的加入，使轮胎强度破坏性达到65焦耳以上，更加抗扎。
3、在耐磨性方面，石墨烯的加入，让外胎的抗磨损性能也大大提高。根据绿源的实验室数据显示，轮胎磨损因此降低11%，寿命更长、更耐骑。
值得一提的是，绿源石墨烯增程钢丝胎，还降低了轮胎滚动阻力，更加节能。据统计，搭载了该轮胎的绿源液冷超续航系列电动车，电能耗因此降低了7%左右。
电动车的出行，靠轮胎承载。这个冬天，让绿源石墨烯增程钢丝胎守护你的通勤之路，为安全出行加分~
