日前，据广州市公安交警部门获悉，针对有群众反映部分电动自行车带牌销售门店提供调改车速服务的现象，广州交警迅速开展明察暗访，联合市场监管部门对两家提供非法改装的销售门店进行处理，取消门店带牌销售资格。
电动自行车上牌以来
后台审核退办改装车辆近3万宗
据悉，自去年11月2日起，广州启动了电动自行车登记上牌工作。目前，全市共有警邮上牌网点138个，带牌销售门店1139个，已登记上牌电动自行车30多万辆。
“目前电动自行车有明确的国家标准要求，改装车辆不能通过登记上牌。”广州交警表示，市民朋友上牌时可通过“广州交警”微信公众号中的“电动自行车服务”模块提交申请资料，后台审核人员根据电动自行车的申请资料、合格证信息、CCC认证数据比对群众上传的车辆照片，对存在改装行为的一律退办。据悉，电动自行车登记上牌工作开展以来，后台审核退办改装车辆近3万宗。
“市民朋友在网上审核通过后即可预约到网点上牌。”广州交警表示，在现场上牌时还会重点对电动自行车进行实车查验，查验员严格按照新国标认真查验CCC认证证书、脚踏功能、外形尺寸、整车质量等信息，核对编码拓印膜，并对改装车架、避震、座椅和加装货架等问题进行严格把关。电动自行车登记上牌工作开展以来，经现场查验审核不通过的车辆约2500辆。
非法改装危害大
去年涉电动自行车事故死亡107人
非法改装电动自行车有哪些危害？广州交警表示，如果调改速度或拆除限速装置会引起持续高功率工作、电池大流量输出，容易导致电池和电线发热甚至自燃。同时，车速过快也会给骑行者自身及其他道路参与者带来极大的交通安全隐患，据统计，去年广州市涉电动自行车事故共698宗、死亡107人、受伤733人、电动自行车负主要责任的事故306宗。
针对电动自行车生产、销售环节存在的改装行为，2021年以来，市场监管部门、交警部门共开展联合整治行动51次。结合“红棉剑锋”全市统一行动，广州交警会同街镇、属地市场监管、交通、城管等部门严格查处电动自行车拼装、改装后上路行驶，全年共查扣改装、拼装、不符合国家标准等电动自行车3.3万辆。
下一步，广州交警将会同市场监管部门开展常态化专项治理，严查提供非法改装服务等违规的销售门店，一经查实，取消门店带牌销售资格，并向社会曝光，同时依法对销售门店的违法行为作出处罚。
