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生产销售监管持续趋严，源头管控或将成为全国电动车管理的新常态

发布日期：2021-11-26 来源：转载浏览次数：2174

核心提示：近年来，在新实施的电动车的法律法规中，可以明显觉察出针对生产企业、终端销售场景的管理越来越严，这种对源头管控的强势姿态，或将成为今后很长一段时间内电动车管理的新常态。

近年来，在新实施的电动车的法律法规中，可以明显觉察出针对生产企业、终端销售场景的管理越来越严，这种对源头管控的强势姿态，或将成为今后很长一段时间内电动车管理的新常态。

从强制性3C产品认证到电动车新国标实施，电摩电轻摩必须取得相关生产资质、产品通过工信部产品目录方可上市流通销售，再加上近期被全国广为关注的“浙品码”的上线，我们都能明显感觉到管理部门对于生产销售源头的监管日益趋于严格。

近期，“浙品码”在浙江全省以雷霆之势迅速实施。“浙品码”是产品质量信息溯源的二维码，汇集了“合格检验证明、产品基本信息、质量服务承诺、消费信息反馈”四大模块，生产企业通过为整车赋予“浙品码”，可以将车辆、电池、车主、车牌关联绑定，便于管理部门对电动车实现“一码统管”。

“浙品码”实施后，全行业生产企业快速反应，将车辆信息系统与浙品码平台完全打通，目前浙江区域内销售的电动车已经实现了“一车一码一池”的赋码，“码牌合一”的数字化车牌也已经到了终端消费者手中，可以看出并不存在技术上的障碍。

在浙江近期开展的电动自行车专项整治中，已经有部分商家因为违反《浙江省电动自行车管理条例》和“浙品码”赋码流程，私自对电动车进行改装、拼装被处以数万元的罚款，为行业生产、销售单位敲响警钟。

“浙品码”的上线实现了电动车整车和电池的生产、销售、使用、回收、维修等全链条的信息追溯监督，可以说是电动车管理的一大创举。对于生产和销售企业来说，只有拥抱变化、顺势而为，才能为行业高质量可持续发展带来更多可能。

纵观交通出行生态圈，电动车社会保有量超过3.5亿辆，在所有交通工具中保有量、使用人群最多。在实际管理过程中，单纯依靠地面管理将会耗费大量执法力量，可以预见，未来管理部门在源头管控的力度还会加强，将成为全国电动车管理的新常态。