两轮电动车可以“隔三差五”发布新品，为什么摩企却很难做到？

发布日期：2021-11-01 来源：转载浏览次数：1909

核心提示：电动车企业推新品速度绝对可以用下饺子来形容。大一点的企业：比如爱玛、雅迪几乎天天都有新品更新，小一点品牌，也会隔三差五的

电动车企业推新品速度绝对可以用“下饺子”来形容。大一点的企业：比如爱玛、雅迪几乎天天都有新品更新，小一点品牌，也会“隔三差五”的更新产品。而像五羊本田、豪爵这样的企业要隔很长时间才会有新品推出，摩企的一款新车要“捯饬”好久。为什么两者之间会有如此之大的差别呢？今天就来分析一番：

1、两者生命周期长短不同

两轮汽油摩托车可以看成是一个耐用消费品，一般可以骑8年以上，但是两轮电动车平均使用寿命是3-5年，顶多算半耐用消费品。电动车迭代速度要比摩托车更快。生命周期短的产品，要不断满足市场个性化的需求，相应产品的迭代的速度也会更快一些。

2、两者配套体系不同

电动车产品款式之所以能够“百花齐放”，那些成本低廉，款式多样公共模具立下了汗马功劳！电动车厂家不用为了自己独立开模而背负巨额的设计研发费用，只需要到公模厂家这里购买就行。由于多个采购企业共同的市场推广，很容易就会把公模推成爆款，反过来刺激公模配套商，研发更多样的车型款式。

电动车外观结构比较简单，大部分就是稍微改个大灯或者换一个座椅款式，它就是一个新的车型，一款原创车型可以延伸十几种款式的新车。

摩企基本不可能出现多个品牌共用一套模具的情况，大部分都是原创设计车型，前期需要做大量的市场调研来保障产品的市场接受度，后期需要大面积推广和销量来平摊掉成本，因此摩托车新品研发生产的周期比较长，不可能像电动车一样“下饺子”！

3、市场需求点不同

电动车最核心的使命就是代步，就如同人的“鞋子”一样。用户更关注的是外观、舒适度、续航、价格这些核心要素。摩托车除了代步之外，更重要是性能表现和可玩性，一辆性能出众的摩托车，外观要素只占其次，大家更关注它的性能表现。因此，外观对于电动车来说是最核心卖点之一，而对于摩托车来说，性能才是最核心的卖点！

总结：

产品发布频次高低，最核心就是开发设计的成本是否能够在短期内收回来，汽车、摩托车这类大宗耐用消费者，生产研发周期长，投入成本高的产品，往往需要更长时间来回收成本和盈利。电动车则不同，一套公模可能几个月就能回收成本。

其次，再是两者市场需求和生命周期的差异性。各位，你们了解了吗？