9月20日，通州一小区因电动自行车室内充电引发的火灾,牵动无数民众的心。
凌晨4时30分，现场火情基本得到控制。经现场搜寻，在五层房间发现了5个人，但已无生命体征。
火灾现场触目惊心，事后网友曝出无辜葬身火海一家五口的信息，一字一句描述出消失在烈火之中——平凡而幸福的普通家庭，让人心痛。
火灾事故经消防部门初步调查，火灾系外卖小哥将电动自行车锂电池带入户内充电，充电过程中电池发生爆炸起火，具体原因仍在调查中。9月20日起，通州区各乡镇街道、相关行业部门持续开展电动自行车消防安全集中夜查行动。
一时之间，网友开始发起对锂电池的“讨伐”，满屏充斥着对锂电池的谩骂。
在这里，小编呼吁各位网友不要当键盘侠胡乱扣锅盖了，这次的火灾也好、以往的爆炸事故也罢，锂电池爆炸都是在特定场景下，由“不合格的低价锂电池”、“违规充电”等一定原因造成的。
有消息称， 火灾电池系网购的低价电池。仔细想想，也不是不可能。
从一起起痛心疾首的火灾事件中，吸取这些血的教训，发现在多数爆炸背后，有两大推手——劣质电池和私自改装电池。
厂家为牟取暴利，生产远低于国家标准的电池；不少门店为了扩大销售量，大批购入低价电池造势“499”们的狂欢；消费者为了价格，接受甚至主动寻求私自改装电池的门路。
根据应急管理部消防救援局发布的通报，自今年1月至7月，全国发生两轮电动车火灾事故6462起。其中，过充、电池故障和电气线路短路，是导致起火的主要原因。
统计显示，有80%的电动车火灾是在充电时发生的，有90%的导致人员伤亡的电动车火灾是由置于门厅、过道、楼梯间等处的电动车引发的。
都在禁止上楼，电动车充电为什么不能“登堂入室”？
实验表明，一台电动自行车在室内自燃，30秒后有毒气体会覆盖整个房间，90秒后温度便达到200℃，100秒内足以使人窒息而亡。3分钟后火温高达上千摄氏度，一台电动自行车产生的毒气足以杀死成百上千人。
同时，电动自行车燃烧产生的黑烟多，容易导致楼房内光线不足，难以及时疏散人员。锂离子电池、铅酸蓄电池自燃引发的火灾都难以扑灭，只能让其燃尽，造成的伤亡也更大。
正如海报右下角四个大字所言，不规范充电已被纳入法规严明禁止！
现各小区都会明确规定禁止电动自行车停放在楼道等室内充电，如果电动自行车的所有权人、使用人或管理人仍不顾劝阻，将电动自行车在室内充电导致爆炸、失火，并造成第三人生命健康受到损害、财物受到损失以及公共利益受到损失的，电自行动车所有权人、使用人或管理人应当承担侵权赔偿责任。
就像此次火灾，肇事人应当预见电动自行车存放在楼道等室内所造成的危害，仍然坚持停放、上楼，确实应当为电动自行车失火造成的后果承担法律责任！
灾难过后，我们用激烈的语言辱骂肇事者、抵制锂电池真的是正义且符合社会公序良俗吗？万幸，旁观也有清者。看着一众网友理智、清醒的留言，还是以高赞置顶在榜首。确实，我们应该清理整治不合格电池生产与销售，而不是一味地抵制锂电池。
拆解而来的电芯能用吗？组装锂电池该用什么标准管？怎样的企业能来生产？诸多法律问题尚未明确！
有记者暗访：如果要节省成本，还有一种从报废的新能源汽车上拆解下来的电芯，也可以重新组装成电动自行车的电池。
而目前针对新能源汽车拆解后留下的旧电芯能否重复使用的问题，确实既无明确的规定也没有相关的技术标准要求，如此一来，就给不少企业留下了游走的“灰色”空间。
而另一方面，由于缺乏国家统一的强制性标准和强制认证要求，评判组装锂电池是否合格只能参照企业自己公布的标准，因此就会使得执法监管存在一定难度。
在现实管理中，也缺乏相关的法律法规规定，我们呼吁国家相关的部门尽快的制定相关的法律法规，便于基层执法，也有利于引导广大企业合法经营。
确实，如果有充足的充电桩，小区充电设备绰绰有余，老百姓又怎么会冒着罚款违法和生命危险非要上楼充电呢？
物业认真开展防火巡查、检查，对业主反映和防火巡查、检查发现的上述违规行为应当予以制止，这还只是基础。
有些改革出色的社区已经在实践中总结出了可供借鉴的经验
●改建智能车棚，刷卡才能进出，居民可远程查看充电状态和画面，停车充电不再操心；
●推出智能充电柜，不仅能自动断电、防止过充，还使用了阻燃材料和断电保护装置，让安全性更有保障；
●推出“充电地图”，将辖区充电点位告知居民与商户，让充电更加方便。
●生产企业应规范产品说明书与警告标语，并用简体中文标明产品信息。
●在生产过程中严格落实电器线路规范、充电过载保护、材质防火阻燃等要求，提升电动自行车本质安全水平确保生产销售的电动自行车产品质量合格。
●在购买电动自行车时，选择获得CCC认证的产品，注意查看电动自行车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能，仔细检查随机附件是否包括说明书、产品三包凭证、用户警示说明等。
●按说明书操作，选择与电动自行车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶；发生故障请选择专业的维修机构或人员；不要擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。
●充电时，应采用原机的配套充电器，并将电动自行车放置于远离易燃易爆物品的地方。若充电指示提示已完成，应及时取下充电器，防止过度充电。
●不要将电动自行车停放在建筑首层门厅、走道及楼梯间内，堵塞消防通道。
●行驶中，不要将充电器放车上，避免路面颠簸导致充电器内部发生短路，再充电时引起自燃；尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路着火。
火灾无小事，望广大车主防微杜渐，共筑电动车电池安全！
