东盟市场，是近年来电动车产业重点关注的市场之一。很多从业者和专家学者都判断，这个市场将上演类似于中国的电动车行业的跨越式发展。
东盟市场，中低端摩托车产品的市场保有量极高，根据皮尤研究中心2014年的数据，印尼、马来西亚、泰国和越南超过80%的家庭都拥有一辆摩托车。但汽车拥有量则相对很低，泰国为51%，印度尼西亚为4%，越南为2%。
目前，联合国环境规划署正与马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等国的私营部门展开合作，寻求向电动摩托车过渡的方法，泰国还计划参照中国推出电车以旧换新计划。
随着东南亚地区逐渐从疫情中复苏，该地区的电动车和电池行业必将大放异彩。随着社会发展和进步，将来电动车将替代摩托车，成为主要出行工具，这对于东南亚市场来说是刚性需求。
东盟十国人口超过7亿，对于中国电动车企业来说，这是一个相当于半个中国市场的新蓝海。尤其在2020年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署后，为中国电动车及相关产业出海提供了空前的利好。
在面向东盟的新能源发展战略中，广西贵港市的新能源电动车产业发展迅速，以新能源电动车产业高质量发展，助力工业振兴。
立足广西，面向东盟
贵港打造中国新能源电动车新出海口
2015年以来，贵港市签约引进一大批优秀的新能源电动车企业，涵盖新能源汽车、新能源两轮（三轮、四轮）电动车、特种专用车整车生产企业，以及车厢、变速器、汽车玻璃、电镀等配套生产企业。
“十三五”时期，贵港市电动车产业实现“从无到有”的蜕变，现已成为全市战略性新兴产业之一。通过出台产业扶持政策和提升产业园区专业化运营水平，贵港不断提高本地产业配套率、增强龙头企业带动作用，建立了相对完善的新能源汽车和电动车产业链。
在电动车方面，目前贵港市已有电动车企业100多家，整车制造企业近20家，以爱玛、绿源等为龙头的50多家电动车企业已在中国-东盟新能源电动车生产基地建成投产。贵港电动车产业本地配套率超80%，已经成为了华南地区拥有完备全产业链的电动车基地。2020年，全市电动车产量88.3万辆，全产业链产值132.7亿元。2021年1-6月，贵港电动车行业规模以上企业产值实现同比增长34.8%。
2019年，国务院印发6个新设自由贸易试验区总体方案，广西也顺利加入中国自由贸易试验区新方阵。站在“十四五”的新起点上，贵港明确，要充分发挥区位、交通、资源等优势，将新能源电动车、纺织服装、高端木业、新型建材四个重点产业培育成千亿级产业集群。
据悉，中国-东盟新能源电动车基地现已形成400万辆两轮电动车、50万辆三轮电动车、500万台（套）新能源电动车零部件的产能，产品涵盖两轮、三轮、四轮电动车整车以及车架、电机、塑件、线束等零配件，电机、塑件等关键部件主要销往全国及东盟市场。
助力中国制造走向全球
贵港打造全国一流服务品质
为不断完善新能源产业链、“筑巢引凤”，吸引更多企业到中国-东盟新能源电动车基地落户投产，贵港市打造了全国一流的产业服务体系。
为解决电动车企业产品研发和检测认证瓶颈问题，贵港市与广西质检院合作建设了广西新能源电动车质量检验中心。据了解，该中心是目前中南、华南地区唯一一家拥有国家认监委批准的电动自行车CCC强制性认证指定实验室资质的电动车质检中心，为新能源电动车产业高质量发展提供了坚实的技术保障。
此外，贵港还在着力提升产业园区承载能力，逐步推进园区基础设施投资以及标准厂房建设，实施园区公共服务“七个一”标准化建设工程，不断完善园区基础设施配套、提升园区公共服务能力。
据悉，贵港计划今年完成园区基础设施建设投资100亿元以上、五年完成500亿元以上，力争“十四五”时期新建500万平方米标准厂房。
今年7月，广西下达全区工业高质量发展成效突出先进市奖励资金，对2018-2020年度工业高质量发展成绩突出的地市进行奖励，全区共4个地市获奖，贵港市获得奖励资金1亿元。据悉，该资金将主要用于支持工业产业项目及工业园区基础设施建设项目。
2018年以来，贵港市规模以上工业增加值增速连续三年保持两位数增长，三年累计新增规模以上工业企业526家，上规数量居广西全区首位，新兴产业产值年均增长20%。2020年工业经济总量达1388亿元，跃居广西全区第五位。
结语：
纵观全国市场，目前电动车保有量已经达3.5亿辆，电动车新国标换购进入关键阶段，主要销量都集中在存量市场，不管是整车企业还是配套企业，都在积极探索海外市场。
目前，广西贵港的中国-东盟新能源电动车基地在政企多方支持和协作下，将会成为中国、东南亚乃至全世界的新能源产业基地之一！
