当前位置: 首页 » 资讯 » 国内资讯 » 正文

第一批电动汽车走向报废，20万吨被淘汰的锂电池去了哪里？

发布日期：2021-07-01 来源：转载浏览次数：1905

核心提示：2021年，第一批新能源汽车的电池已经到了退役的年限，据不完全统计，2021年退役下来的锂电池重量已经达到了20万吨，而到了2025年这一数字将达到了78万吨。

2021年，第一批新能源汽车的电池已经到了退役的年限，据不完全统计，2021年退役下来的锂电池重量已经达到了20万吨，而到了2025年这一数字将达到了78万吨。

锂电池虽然比较环保，但也绝不是随手一扔就可以的，锂电池中仍旧含有镍、钴、锰等重金属元素，对环境也会造成一定的污染。并且如果拆解不当，还会发生爆燃等风险。那么这么多淘汰下来的锂电池都去了哪里呢？

-01 部分通过锂电池厂家回收-

虽然，锂电池的回收渠道不多，回收体系也不完善，但是还是有部分厂家能够回收锂电池的，主要是一些大品牌的厂家，比如宁德时代、比亚迪等。锂电池回收，主要面临困难是型号不统一，拆解难度太大。不过，2019年我国新能源汽车相关企业新注册量已达4.7万家，但目前动力电池回收相关的企业总数量却只有208家，厂家回收量每年也就一万多吨，占比非常小。

-02流向了低速电动车市场-

如今很多低速电动车（电摩、电动自行车，三轮车）等中小品牌锂电池供应商不具备生产电芯和先进的PACK技术，大量从整车厂收购二手B品通过重新组装打包之后，继续投入低速电动车电池市场，这类电池安全性令人堪忧。

-03 进入储能企业-

淘汰下来的电池也并非毫无价值，还有具有一定的储能作用的。对于很多光伏发电企业来说，大量的太阳能电源需要由储能的介质，而全新的锂电池成本价格又过高，因此，这类低价旧电池成为他们采购的对象。

随着国家碳中和的目标越来越近，大力发展新能源电动车，减少碳排放。但是旧锂电池末端处理不当，新能源汽车环保性就会被质疑，因此，锂电池末端处理势在必行，这必定是一个巨大机会，也是下一个造富的风口。各位，你怎么看呢？

下一篇：比亚迪纯电动大巴芬兰上线零排放出行撬动“千湖之国”
上一篇：金彭参与起草，动力电池行业首部服务类标准出炉！

[ 资讯搜索 ] [ ] [ 告诉好友 ] [ 打印本文 ] [ 关闭窗口 ]

• 底部防爆阀+热电分离，龙鳞甲电池映射的技术趋	• 九号电动车获鲁大师牛角尖年度盛典“双冠王”！
• 践行锂电安全公益！星恒助太原消防救援支队开展	• 整装待发！天能半年度营销会议完美闭幕，释放行
• 点燃市场热情，引发全国热销！爱玛“红五月，抢	• 颠覆系列石墨烯电池凭什么质保15个月，还全换新
• 一季度开门红！淮海稳立行业头部，产销再创新高	• 3·15，宗申好品质赢得好口碑！
• 低速电动车有新消息！新国标时间确定？这三点问	• 电池想要用的久，这个配件很重要！有图有真相！