今年准备要买电动车、或者是换新电动车的小伙伴，早点行动，或许能少花一些钱。
从春节每辆车成本涨价50~100块，到五一再涨价100~200块，再到如今第六轮涨价潮的来临，行业涨价已成定局。单辆车涨价20块的时候 ，觉得涨价50块是个笑话，结果有的涨了100块，最后接受了，然后，觉得再涨价200块是个笑话，结果有的都朝500块奔去了~
自从春节过后，行业涨价的消息就没有停止过，五一过后，原材料价格持续走高，企业涨价函更是一茬接着一茬。目前，两轮、三轮、四轮已经全线涨价，涨价幅度从几十元到几百元不等，比如，大安电动三轮车、货车每辆车的涨幅就在100-300元不等。有业内人士认为：7月1日之前不进货，每辆车至少再涨300元！更重要的是，现在的涨价价格还只是暂时的，这波涨价趋势还将持续！这一点从不少厂家的《涨价通知》中，可见一斑。
有的表示现有价格调整，是暂定执行方案，后续将按照原材料波动，调整价格幅度。
有电三企业7天核算一次价格，有的10天调整一次，随行就市，要锁定订货价格就必须打全款。纵观开年到现在的这一波波涨价，在行业可以说史无前例。不仅涨幅大，而且周期短，而且已经在终端有所体现了。
据媒体报道，目前武汉市电动车市场部分品牌电动车已悄然涨价，多家电动车经销商已陆续调整价格，或是有调价打算，单台电动车上涨幅度约为100至300元。
一经销商表示，他在上月月底接到了厂家涨价通知，要求从3月1日起接到的订单，每台涨价100元，“部分畅销车型涨价200元。”不过，因店内销售的大部分为去年进货的存货，所以目前暂未涨价，“但是接下来新进的电动车，进货价涨了，零售价只能跟着涨。”
电动车之所以频繁涨价，还是与原材料的涨价脱不开关系。有经销商觉得是整车企业在鼓吹，以求卖货，但其实不是这样的。全世界、大范围的涨价，对不少整车企业来讲，也面临着严重的资金问题。有品牌负责人就表示，今年整车钢材涨价260左右，配件涨价150元左右，目前还没涨够400元的品牌，都是在硬撑。从去年5月份开始，从铁矿石、钢材、铝锭到铜，与电动车制造相关的主要原材料价格近期均处于上升态势，导致轮胎、电机、控制器、车架等零部件价格上调，还有轮胎企业更是连续发布多份调价函。
与年初相比，产业生产链各产品普遍涨幅增长了20%。同样，整体生产成本也会抬高许多。
前几天，巴菲特和芒格开股东大会时专门提到——“通胀已经显著上升，比预期的要高，未来还会继续涨。”巴菲特用房产建筑业举例称，该行业的钢铁和木材等原材料价格每天都在上涨，供应链完全被扭曲；通胀显著上升，比人们预期得要高，未来会接着涨。而原材料涨价，产品价格上涨就是必然的。厂家、配套商、经销商、消费者……产业链上的每个人都会感受到这份压力。从去年开始到现在，行业不断涌入新的力量，大量资金流到这一行业，由此带来了产业的变革，电动车也迎来了本年度第一波“涨价”。体现在产品上，就是智能、高端、锂电产品的流行，不仅仅是以九号、哈啰、天猫等为代表的互联网企业，行业内老牌企业也在向着更高价格的产品发力，比如，爱玛推出了行业“造车时代”的首款电动车；新日携手华为共同打造智能产品等。“一分钱一分货”。更高端的产品，必然就要匹配更高的价格，电动车涨价也在情理之中。另一方面，“换购潮”带来的巨大换购市场，也对电动车涨价产生了一定的影响。自2019年电动车新国标实施，至今已有2年。从目前已知的全国各地电动车过渡期时间表来看，2021年是电动车换购潮的第一个高峰。市场需求加大，而厂家电动车的产量，受原材料上涨影响削减，全行业都将受到严重影响，所以，买车、备货都要早做打算。电动车原材料价格持续大幅上涨，叠加产业升级、换购市场带来的巨大需求，行业涨价已是势在必行。无论对电动车企业、经销商，还是对电动车整个产业都是冲击与挑战。成本压力下，品牌集中度会进一步加强，经销商洗牌将会进一步提速。
发布日期：2021-05-17 来源：转载 浏览次数：1823
