受原材料上涨的持续影响，大宗商品的涨价链条传导到下游，下游中小企业的成本与利润受到严重影响。
从目前的形势来看，5月电动车行业将继续在生产成本与价格上做选择。
一、轮胎厂涨价，库存储备很重要
近日，有轮胎企业再次发布涨价通知，部分规格的轮胎在原有价格基础上调30-50元，部分规格的所有花纹和农用胎系列拿货价格上调2%。
据了解，从去年10月以来，轮胎企业就不断出现涨价问题，天然橡胶、炭黑等原材料的持续上涨，都在不断提高产品生产成本。
从企业处了解，4月底再次涨价，一方面是提醒经销商在涨价前抓紧储备库存，一方面也反应了轮胎企业涨价余温还在，短期不会降价。
二、企业利润率下滑，四部委发声
从第一季度工业企业利润数据显示，大宗商品的持续上涨后续会对大中小企业以及上中下游企业造成持续的分化，并带动整体企业利润率的下滑。
针对原材料的上涨问题，工信部、发改委、国务院国资委、统计局等中央部委陆续发声，主要传输国内上游产品的价格不具备长期上涨的基础。
但中小企业确实在原材料的持续上涨中，遭到利润的较大挤压，因此不得不通过涨价的对策将部分经营压力转嫁到市场，但从供大于求的市场状态来看，涨价终究不是应对原材料上涨的长久之计。
三、原材料短期难下跌，5月价格还要涨
原材料涨价的背后原因不少，主要还是因疫情带来的全球经济下行。
受全国疫情的严重影响，全球各国央行为保证国家经济不崩盘，以史无前例的速度扩张基础货币。美联储、英国央行、日本央行和欧洲央行2020年在量化宽松政策上就投入了5.6万亿美元，约合36万亿人民币。
电动车行业也在今年以来持续出现价格上涨的情况，多地市场陆续传出终端产品的涨价，许多电动车门店已经开始陆续调整价格，单台电动车上涨幅度约为100至300元。
从目前的市场形势来看，配套、整车企业都面临原材料上涨的成本压力，预计5月市场价格还将持续上涨。
结语
原材料价格的上涨短期很难遏制，中小企业还将面临巨大的经营压力，商家提前储备库存很有必要。
