“智能化”已经是电动车领域今年不可避免的关键词，哈啰打着智能电动车的旗帜高调宣布造车，资本频频入局电动车。
“智能电动车”正式进入大众视野，也是从小牛电动车正式开始。但，小牛都已经成立了那么多年，电动车还是没有大规模地进入智能化时代，是小牛没有能力影响行业的发展进程，还是传统的造车企业没有大规模制造的实力或者想法？
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背后的原因：大众无智能电动车意识
天津展上，全新的人车交互让人眼前一亮，同时我们也看到了传统的电动车企业也已经具备了制造智能电动车的实力。有实力、有资金、有想法，那为什么智能电动车迟迟没有普及呢？
电动车作为初步的代步工具的意识还是根深蒂固的。对于很多人而言，更好的人车交互都是一些“用不上”的功能。电动车不比手机，苹果之所以能够颠覆整个手机行业，带领人们全面进入智能手机时代，是因为手机已经融入了生活的方方面面，彻底改变了人们的生活。
但是智能电动车还未能颠覆人们的生活，甚至没有颠覆人们对于电动车的看法。花小价钱去买一辆安全、符合新国标的电动车才是目前主流的消费观，高价格的智能电动车反而被贴上“没必要”的标签。
02
行业现状：大浪淘沙还在继续
新国标与疫情的影响还未停止，许多中小企业在这波浪潮中消失。这批企业经受不住环境的动荡，也没有科技研发的实力，只能按着老路走，继续生产基础款。随着时间推进，智能化成为大趋势，这批企业若不是消失殆尽，就是转型跟上科技的步伐。
传统大企业固然拥有转身全面拥抱智能化的实力，但是历史的发展总归要是曲折前行的，市场无法一时全面接受智能电动车，那么大企业肯定也得在求稳中前行，一边在智能化的道路上前行，一边慢慢往智能化全面转型。
智能化电动车并不是一下子就能被大家所接受的，这是一个教育的过程，这也是一个能让大家见识智能电动车到底能有多智能的过程。
03
新赛道：智能电动车
智能电动车之所以还没有被大家接受，是因为它还没有彻底颠覆与影响人们的生活！谁能在智能电动车这一道路，率先让消费者感受到质的飞跃，那么电动车才能算真正买入智能时代。
电动车的受众逐渐年轻化，对于智能电动车的兴趣肯定也会更高，更容易接受事物的变化，智能化已经是必不可挡的趋势，单一老土的电动车已经无法满足年轻族群的需求。
这也就意味着智能已经是电动车企业新赛道，既大众又智能的电动车才是属于未来的。
电动车全面智能化或许还需要一段时间才能够实现，但是电动车智能化的道路已经有人在奋力奔跑了，相信这一天也会在不远的将来了。
