2021年3月19日，“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF电池展)”在深圳会展中心顺利开幕，官方信息显示，本届展会面积达到10万平方米，国内外参展商超过1295家，德国和韩国再次组团参展。
CIBF电池展是由中国化学与物理电源行业协会主办的电池行业国际例会，自1992年首次创办以来，每两年举办一次，迄今已成功举办14届，其国际化的舞台、电池行业全产业链的产品以及专业化的观众群体，让这个展会备受瞩目。
其实，在这样一个展会，电动自行车用锂电池并不是主流，更多的是新能源电池、储能电池、3C电池及各种电池材料、制造设备等。然而，就是在这样一个展会，星恒却备受关注，而且无论从展位布置、产品呈现，还是品牌标语上，无不透露出了其大胆的“野望”。
从“超锂S7技术”到“超锂S7产品系列”
星恒市场的野望
从提出“做让老百姓有幸福的锂电池”品牌口号的那一刻起，星恒对二级市场的渴望和布局其实已经开始。去年10月份星恒推出超锂S7并提出中国电动车锂电伙伴行动，这一切便已经悄然发生。
据悉，星恒第7代锰系多元复合锂技术，不仅实现了2600次以上循环寿命，在低温性能上，还实现了在-20℃的低温环境，放电量依然超过90%。超锂S7的颠覆式创新，已被称为继锰酸锂、三元锂和磷酸铁锂之外的“第四条技术路线”。
据透露，超锂S7产品系列的BMS全面升级为天启BMS智算系统，形成从硬件保护板到全系列的电池管理系统，电池会更加精准、智能、安全；同时升级了PACK工艺，如防摔防蹭的高强度PC+ABS塑壳、IPX7电池防水、抗震抗摔的高强度夹紧铁框及耐3000次插拔的放电插件等，让电池更加安全耐用。工作人员介绍，超锂S7产品还承诺“消费者质保三年”、“两年内免费换新”，可以说拳拳到肉直击消费痛点。
民用市场的爆发肉眼可见。星恒这次所展示的超锂S7家族系列产品，其实暴露了星恒更大的野心，民用、商用和大容量电池或将成为星恒的新三驾马车。
这一点，如果熟悉星恒，其实不来看这个展会也能感受得到，不知道各位有没有发现，曾经的“轻型车用锂电池全球领导者”现在已经是“电动车锂电池全球领导者"了。
从 “销量领先"到"技术领先"
星恒技术的野望
据相关人士透露，截止第一季度末星恒全球累积销量预计将超过1800万组，在销量上那是绝对的行业一哥。但这只是表象，背后则是其强大的技术实力。为了兼顾锂电池的综合性能，从材料到电芯结构、BMS、PACK再到充电器全面发力，星恒已经全方位实现了安全保障。可以说，超锂S7产品是星恒多年技术积淀的绽放。
展会现场，星恒也展示了其未来的规划。从民用到商用，从产品研发到技术开发，从锰系多元复合锂再到磷酸铁锂，可以预见，星恒的领先绝不止一面。
从“轻型车”到“新能源汽车”
星恒战略的野望
对于星恒而言，电动两轮车锂电池领域已经一家独大，这个江湖似乎略显寂寞，虽然近两年有不少锂电企业跨界进入，但17年的沉淀和对市场需求的深刻理解已经成为难以攻破的星恒护城河。
去年，五菱宏光凭借一款神车成为唯一销量超过特斯拉的新能源车企，五菱宏光MINI EV彻底火了。这里并没有跑题，因为星恒就是其核心锂电池供应商之一。从这次展会也可以看出，星恒对新能源汽车用锂电池的研发已经进入紧锣密鼓的具体落地。
2021年，预计星恒将在新能源汽车领域继续大放异彩，站稳中国动力锂电池企业前五。
全球观点：
新国标实施后，电动车行业已经发生巨大变革，锂电化从趋势已经变成现实。随着规模优势的扩大及技术上沉淀，星恒正在快速加固其品牌护城河。同时，星恒对于民用市场的布局已经初显成效，随着民用市场的爆发，相信星恒很快将会实现品牌的二次腾飞。
与五菱宏光MINI EV的合作，是星恒的一次有效试探，并且已经取得巨大成功，新能源汽车会否是星恒的第三次腾飞？我们拭目以待！
