1月31日，南昌的消费者涂先生反映，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。
车主涂先生表示，自己在超级充电桩上给车充电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。
随后按照特斯拉售后指示一番操作后，这台车的状态还没有好转。无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃都摇不上去。
第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。
经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。
按照涂先生的说法，他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩，那为什么还会发生电流过载呢？
对此，这名负责人回应称，是国家电网的电流太大了！对于涂先生的损失，这名负责人表示，他们只能免费更换损毁的配件。
对于恒望特斯拉中心的处理方案，涂先生无法接受，他说，用特斯拉的充电桩给新买5天的特斯拉充电，就发生这么大的故障，他希望退换车。
特斯拉售后负责人表示，他会把涂先生的诉求向上面反映。
随后，1月31日，国网南昌公司对深夜发布微博回应：
1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
由于在深夜发布，起初关注的人并不多，但随着各家媒体、大V转发评论，迅速登上微博热搜。目前阅读量已达9458.7万，讨论3221。
面对国家电网的“打脸”，名为“特斯拉客户支持”的账号发布相关致歉。虽然特斯拉公开道歉，但是道歉的方式和态度很不正式，被诸多网友指出存在“甩锅”的嫌疑。
有网友认为，特斯拉在国内的大部分事故后续等一系列问题，都是通过“特斯拉客户支持”账号回应，但该账号仅有1万多粉丝，很明显与其在国内影响力不匹配，选择在该号道歉极不尊重市场也不尊重消费者。
也有网友认为，当事人在视频中说道“个人今后要谨言慎行”，道歉的态度非常不诚恳。
当然了，最主要的是还是特斯拉有意将责任推到媒体和消费者身上，而对于产品是否存在问题，特斯拉方面却只字未提。
特斯拉如此“不诚恳”的道歉，迅速引发热议。
从专业人士的评论来看，此次事件实际上跟国网的关系不大，因为国网只负责电压稳定，电流的多少是由用电设备决定的。而用电设备的输出和输入都是特斯拉旗下产品。
当然，鉴于特斯拉还未作出进一步技术声明。
