近期，行业各大品牌杀的热火朝天，也很久没有关注目前各省政策上的一些变化，其实近一个月来，全国各省针对电动车管理上的新政策也在陆续出台。
而影响最大也是最重要的，无疑是许多省市不断出现的立法管理，尤其是近日电动车核心大省，人口大省河南也启动了立法工作。
一、多省执行立法，电动车再也不在“法外之地”
1月19日，在河南省十三届人大四次会议上，省人大常委会将就电动自行车管理等事项开展立法调研。这也标志着行业的核心市场河南，正式进入电动车立法管理时代。
在1月9日，海南省司法厅公布了《海南省电动自行车管理条例（草案送审稿）》，并自公布之日起向社会各界征求意见，意味着海南也进入立法管理时代。
而3月1日，《湖南省电动自行车管理办法》将正式施行。新法规不仅是政府规章，也是专业性立法。
显然，电动车立法管理已经成为全国的政策走势，曾经无序发展，或者直接三不管的电动车市场，正式开始执行立法，电动车从制造、销售到实用，将不在存在“法外之地”的问题。
二、立法管理影响产业三端，正规化进程提速
立法管理就是要让整个电动车产业都有法可依，也就是对整个产业生产端、销售端和消费端都会产生巨大影响。
其实在2020年，全国都进入有史以来的最严管控状态，也有众多厂家、商家以及消费者受到了不同程度的惩罚，相比往年，政策管控的强度、宽度和覆盖面都不可同日而语。
而立法管理后，所有的问题都将有法可依。最直观的，生产厂家在资质问题、3C等质量问题、合格证、目录等规范流程必须全面完善，经销商层面无疑是涉及产品的合法问题，改装篡改，套牌等等，而对于消费者而言，基本就在是否符合上路标准，驾驶时的交通问题。
简而言之，立法管理将进一步提升当地电动车从生产到使用环节的正规化进程，也让出现问题时，能够有法可依。
三、2021不只有价格战，三点问题将致命
如今行业似乎进入了销量为王的大趋势，头部品牌的千万级的销量目标，需要整个行业都来买单，2021年开年就进入了惨烈的市场竞争。
但从去年的情况来看，2021年真的不只有价格战，整个行业都将面临立法下进一步的管控和整治。
对于经销商而言，除了应付激烈的价格战竞争，还需要注意许多重要问题。
1、无资质品牌不合作，挂靠品牌谨慎合作。明年很有可能会对挂靠异地生产的问题进行检查，特别是立法管理的省份。
2、不合格产品不要拿。目前许多地区都会针对性的进行抽检，尤其是无3C认证产品，只要查到就是5-20万罚款。
3、改装篡改问题不碰。消费者罚的少，经销商罚的多，所以查到不仅罚的高，还会波及到其他的问题检查，这也是每一个立法管理都将这部分作为重心。
结语
2021年或许会是电动车产业发展以来，竞争最激烈，市场最严苛的一年，经销商们还是需要选对品牌，合法经营。
