近日，海南省发布《海南省电动自行车管理条例》公开征求意见的公告，海南持续多年的电动车争议终于要尘埃落定。
不过《条例》中的一些细节，如过渡期、最大时速等等，再次引发行业热议。
众所周知，从2019年3月开始，海口市就不再给新增电动车上牌，一直持续到现在。期间海南电动车市场遭遇了断崖式下跌，市场上新增的10几万台车，也没有办法上牌，经常一上路就被抓。
相关事情还引起了大众媒体的关注，老百姓们也是非常无奈。
全球观点：电动车立法，就意味着电动车彻底合法了，那些“上不了户口”的电动车，终于可以名正言顺地登记、挂牌、上路，这两年来苦苦支撑的经销商们，也将会迎来久违的春天。
本次海南《条例》的另一个亮点，是给了超标车长达5年的过渡期，过渡期自《条例》施行之日起计算。
县级以上地方人民政府根据城市发展情况，可以在最长过渡期内自行规定本行政区域内不符合强制性国家标准的电动自行车过渡期。
全球观点：五年过渡期，在全国范围内算是比较长的过渡期了。目前全国市场超标车过渡期从一年到七年不等，普遍为三到五年。而且在《条例》正式实施、上牌工作结束前，经销商尚有几个月清理库存、换购爆款的机会，消费者也可以买来心仪的电轻摩，登记上牌再骑五年，不亏。
海南《条例》中，另外一条规定则引发了热议，“行驶时速不得超过15公里”，让不少网友直呼“看不懂”。
全球观点：其实，早在海南省之前，北京等地区曾出台过“限速15km/h”的类似规定，但收效甚微。
首先，最大时速15公里，哪怕是共享单车的最高车速都可以超过20km/h，给电动车限速15公里很不现实。
其次，骑电动车的用户，大多是打工者、上班族、接送孩子等，出行里程不短，对速度有需求。
最重要的是，即使新国标也不过限速至25km/h，行业尚且不断传出放宽限速门槛的呼声。如果在路上行驶不能超过时速15公里，消费者的意见会非常大！
目前，《海南省电动自行车管理条例》仍在公开征求意见中，对于这次立法，您怎么看？欢迎把观点留在评论区！
