北京时间2017年3月7日，日内瓦车展正式拉开序幕。今年的日内瓦车展汇集了各国最炫酷的车型，预示了全球汽车科技新方向。本次车展，在电动汽车和自动驾驶汽车方面，有哪些值得关注的新品和新技术？
Vanda Electrics公司 Dendrobium概念车
该车采用许多来自于F1赛车的技术，整体车身设计具备赛车风格。其前脸立体感十足，大量的网格状通风孔可以满足导流和散热的需求。该车还采用了独特的自动车门，没有明显的开车门把设计。据悉，这款车的内饰采用了世界上最环保的皮革制品。其所使用的F1的技术来源于威廉姆斯先进工程公司。在动力方面，这款车搭载的是一套纯电动驱动系统。据悉，未来这款车将会量产。
丰田 i-TRIL概念车
i-TRIL概念车是丰田为2030年城市交通设计的纯电动交通工具。i-TRIL概念车采用X形设计的前脸以及蝴蝶门造型以及1+2的三座布局，搭载了丰田Active Lean（车身主动倾向系统）。该车通过后轮转向系统和安装在前悬架顶部的倾斜致动器电机协同工作，稳定转弯幅度自动调节舱体姿态，致使其转弯半径仅为4米。动力方面，该车将采用后轮驱动，搭载独立的电机，最大输出功率154kW。其续航里程将超过200km，并配备自动驾驶技术。
宝马i8特别版车型质子冰霜版（Protonic Frozen Editions）将推出两款车漆供消费者选择，分别为质子冰霜黄（Protonic Frozen Yellow）和质子冰霜黑（Protonic Frozen Black）。宝马还将推出个性色彩定制服务，只需付上6900美元（折合人民币4.7万元）的“小额费用”，就可以选择个性色彩系列的特别版车漆。动力方面，新车延续目前1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，两者共同工作时，最大功率为266kW(362PS)，最大扭矩为570Nm。
新车型的尾灯造型经过全新设计，尾灯直接延伸到了后备箱盖上，拉宽了新车的整体视觉效果。动力方面，新车型将会搭载一台2.0T T5发动机，此外还有望推出T6发动机版和Polestar版供消费者选择。此外，其将搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，同时配备了11.2 kWh锂离子电池组，其纯电续航里程预计可达53公里。
内饰方面，该车后排有3个座椅，并具有更高的车顶，后排头部空间充裕。行李厢空间的容积达到520升，后排座椅放倒之后其容积增加到1390升(Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo为1295升)。动力方面，初期有4款动力系统可选，包括采用3.0T发动机的Panamera 4、2.9T发动机的Panamera 4S、采用4.0T发动机的Panamera Turbo、采用2.9T+电动机的Panamera 4 E-Hybrid。这4款车型的均匹配8速PDK双离合变速器，均标配四驱系统。
该车搭载由4.0T V8双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混合动力系统，其中汽油机最大功率为404kW(550PS)，最大扭矩为770Nm，电动机最大功率100kW，最大扭矩为400Nm，综合最大输出功率为500kW(680PS)。传动方面，匹配8速PDK双离合器变速箱并标配四驱。另外，其行政加长版搭载容量为14.1kWh的电池组，纯电模式下最大续航里程为31英里。新车0-96km/h加速时间为3.2s，极速可达309km/h。在120V/10A的充电环境下，12小时充满电，在240V/40A的充电环境下，3小时内就能充满电。
新车有望搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，纯电动模式下最大续航里程为50公里，综合续航里程有望达到880公里。辉昂插电混动版采用全黑色内饰，三幅式多功能方向盘选用真皮材质，仪表盘中间带有插电式混合动力车型独有的显示屏，可显示多种行车信息。中控台上方配备一块大尺寸液晶触控屏，下方则是独立的空调系统控制旋钮。据悉，插电式混合动力版PHIDEON辉昂将成为中国市场新的旗舰车，并于年内在华上市。
正道集团联合意大利宾尼法利纳公司共同开发的首款生态可持续型电驱动概念车正道H600在日内瓦车展全球首发。正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车。由增程系统随时随地为车辆运行提供清洁电力或给电池充电，设计60kw微型涡轮发电机增程器，其燃烧效率高达40%，设计使用寿命为5万小时，1万小时免维护。采用的石墨烯电池可持续充放电5万次左右，其能量密度为300wh/kg。油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅2.9秒。
该车由来自列支敦士登的电动汽车品牌nanoFLOWCELL发布，采用纯电动驱动。新车搭载采用盐水作为存储能量的介质新型液态电解质电池，并使用先进的纳米工艺来增加液流电池上的隔膜尺寸，从而增加电化学反应的数量级，进一步提升电池性能。此外，还实现四轮低电压独立驱动，最大功率将达到762马力，最高时速可高达300km/h，0-100km/h加速时间在2.4秒内，最大续航里程有望超过1000公里。
英菲尼迪汽车Project Black S概念车搭载了由3.0L双涡轮增压V6发动机和电动机组成的混动系统。外观方面，该车是在英菲尼迪Q60车型的基础上换装了一套全新设计的车身包围。动力方面，该车基于英菲尼迪Q60 3.0T四驱版车型打造，而后者的3.0L双涡轮增压V6发动机的最大功率为405Ps，0-96km/h加速时间约为5s，所以作为动力更加强劲的英菲尼迪Project Black S概念车，其或将在动力方面有着更加出色的表现。
作为宾利最新概念车EXP 12 Speed 6e concept具有典型的宾利风格。外观方面，新车采用敞篷式设计，车头的圆形大灯和大尺寸进气格栅，车尾的线条相对简单，宾利家族的椭圆形尾灯设计也非常具有辨识度。新车的整体内饰均采用顶尖的制造工艺，采用酒红色的配色。动力方面，新车将采用高速感应式充电系统，将电池充满后，续航里程可以从伦敦开至巴黎。
捷豹I-Pace量产版正式亮相，新车将于2018年正式上市，并将竞争特斯拉Model X。据悉，全新I-Pace并非F-Pace的电动版本。外观方面，全新I-Pace车身尺寸小于F-Pace。新车轴距与F-Pace相比则有所增长，内部空间更大，其后排乘客空间比一台全尺寸SUV和豪华轿车还要大。全新捷豹I-Pace采用铝制车身，配备由捷豹内部研发的两台电动机，每台电动机均可产生146千瓦的最大功率，并搭配四驱系统，百公里加速时间为4.0秒，续航里程为498公里。
全新起亚Niro插电混动正式发布，新车与混动版车型基本保持一致，其纯电模式下续航里程43公里。据了解，这款车型将于10月份上市，并与混动版形成全新的产品矩阵。车身多处使用“ECO”和“hybrid”字样，内部配有8英寸触摸屏信息娱乐系统，支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO车载信息系统。动力方面，搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，电机由8.9kWh的锂电池组供电，预计将会匹配双离合变速箱。
自动驾驶汽车。
新款欧版YARiS整体设计风格有所转变，并将搭载全新的1.5L自然吸气发动机。在配置方面，新车加入了更多安全性配置，包括智能远光灯系统，车道偏离预警系统和防碰撞预警系统等；动力部分，新车将搭载一台全新的1.5L发动机，取代了现款车型上的1.3L发动机，该发动机最大功率82kW，峰值扭矩136N·m。另外，新车还将推出混动版车型。
该概念车并不会量产，但代表了标致品牌未来的设计理念。该车采用了类似ShootingBrake设计，对开式车门拥有足够大的开启角度，前大灯非常犀利。尾部方面，新车大胆的采用了一体式尾灯组，搭配极具设计感的尾部线条。此外，Instinct概念车将会搭载标致开发的自动驾驶系统，并能够提供Soft和Sharp两种风格不同的自动驾驶模式，可为车主带来不同的自动驾驶体验。动力方面，其将采用插电式混动系统，最大功率将达到300马力。
新款逍客借鉴了逍客Premium概念车的设计理念，未来将由东风日产引入国产。新款逍客搭载有日产Piloted Drive 1.0系统，其将允许新车在走走停停的城市拥堵路况下实现自动驾驶，也允许其在高速公路等通行条件优良的路况下实现对于方向盘、油门和刹车的全面掌控，类似于自适应巡航+车道辅助保持功能的搭配。不过在自动驾驶模式下，新车仍然无法提供主动变道及并线功能，而该功能有望在2020年左右加入到日产Piloted Drive系统当中。
作为泰克鲁斯·腾风首款量产车型，“至仁”搭载新技术包括高级驾驶辅助系统（ADAS）和多种驾驶模式。在驾驶舱内，自动调平显示屏置于方向盘中央，展示以性能为中心的仪表，而后视摄像头为三个监控屏幕提供影像数据。动力方面，发动机峰值功率768kW(1030Ps)，百公里加速时间仅需2.5s，最大续航里程超过2000公里。并预计每年约产量25台，或将以限量版车型的模式发售，售价或将超过二百万。
该车内饰设计仍以简洁为主，全新的三辐式多功能方向盘采用平底设计，中控大尺寸触摸屏亮眼，兼容苹果CarPlay和安卓车载智能系统。动力方面，基本型搭载一台K12C型1.2L自吸发动机，最大输出功率67kW(91PS)，峰值扭矩118Nm，匹配5MT/CVT变速箱；1.0T车型搭载一台1.0T涡轮增压发动机，输出功率75kW(102PS)，峰值扭矩150Nm，匹配6速自动变速箱；混动版车型搭1.2L发动机+电机混动系统，匹配CVT变速箱，油耗3.64L/100km。
