▲1958年2月，毛主席视察一汽
在国家政策鼎力支持下，各大车企都跟打了鸡血似的疯狂发展新能源汽车，争先恐后地拼市场，唯有一汽“淡定自若”，对新能源汽车规划无心无力，市场表现(无)。与北汽、上汽、比亚迪、吉利等车企相比，一汽在新能源领域更像个“吃瓜群众”，苟延残喘的活着，毫无战斗力。
2016年，我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，超额完成目标。比亚迪新能源汽车销量超过10万辆，高居榜首位置。而北汽新能源、吉利则分别以5.2万辆和4.9万辆分列2、3位。众泰、上汽、奇瑞、江淮等紧随其后。抱歉，《电动公会》微信公众号历尽千辛万苦，最终也没能查到一汽任何关于新能源汽车的销量数据(根本就没卖，哪来的销量)。
在六大国有车企当中，一汽是最早提出新能源汽车产业规划的企业，但发展却是最慢、最差的。早在2014年北京车展，一汽就正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”，并宣布首批量产的四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV上市，正式进入市场销售阶段。
很多关心新能源汽车的同仁随即感叹，“一汽终于发力了。”纯电动、插电式混动样样俱全，可不幸的是，2015年1月一汽只生产了1辆纯电动车，之后的六个月更是零生产状态。在市场上几乎见不到一辆一汽生产的新能源汽车，销量更是无处可查，首次大规模推广便以全军覆没收场。
▲2014年北京车展上，一汽展台的新能源车型矩阵
业界开始纷纷质疑，一汽到底有没有认真的在搞新能源？其实笔者也曾在多个车展上看到一汽展台壮观的新能源车型矩阵，每次都给人一种“这次，一汽可能真的要大刀阔斧干新能源了”的感觉，可每次又都是“雷声大雨点小”，到最后连个屁影都看不见，说白了就是摆摆样子，秉着“我这么大个车企，没有个把新能源车像话吗”的思路，一汽就这么把新能源汽车“布局”搞起来了。
不得不说，玩“布局”，一汽如果说自己是老二，没人敢称第一。一汽对新能源汽车的布局可谓一波覆灭一波又起。2016年，一汽自主品牌再次规划推出包括奔腾X80EV在内的7款新能源汽车产品，涵盖红旗、奔腾、天津一汽品牌。在一汽规划的新能源产品中，既有奔腾B30EV、X80EV、红旗H7 PHEV等基于在售车型打造的新能源产品，也有红旗H5 PHEV、红旗EV以及天津一汽A2EV等产品，布局产品之多，规划之乱，定位之不清，让你永远摸不透一汽到底想干嘛。毫无悬念，直到现在江湖上仍未发现一汽新能源产品的任何迹象，真不知道一汽玩的是布局还是骗局。
可笑的是，一汽制定的2020年目标居然是新能源汽车占据全国15%的市场份额。制定这个目标的同志脑袋里一定是长泡了，对于目前新能源汽车市场占有率几乎为零的一汽，用不到三年的时间完成15%市场份额，简直是痴人说梦，天方夜谭，真不拿北汽、比亚迪、江淮、吉利这些已经占据市场半壁江山的企业当回事。
其实一汽已经不是第一回自欺欺人了，回想一汽在2011年下定决心要实现的“十二五”目标——到2015年，年产500万辆整车，自主品牌年销量200万辆；研发和生产投入资金1500亿元。可最后的结果是什么？截止2015年11月，除了投入的资金符合目标之外，销量上远远没有达到。2015年一汽的自主品牌销量仅达到44.78万辆，与预期目标相距甚远。
要说睁眼说瞎话哪家强，那一定非一汽莫属。一汽对外的解释是，没有达到目标的原因是处于产品换代的真空期。其实根本就是你营销能力较差，产品力不足、管理机制落后才导致的败局。
眼看贵为“共和国长子”的一汽对新能源汽车“大布局”要再次倒戈，作为一汽的当家花旦，2016年销量仅为4800辆的一汽红旗挺身而出，高调宣称红旗轿车要在新能源汽车上为一汽上打一场翻身仗。抱歉，现在转战新能源汽车为时已晚，如今，上汽、北汽、比亚迪、奇瑞、长安、吉利等汽车集团早已在新能源汽车领域深耕多年，其产品经受了无数次的市场考验并的得到认可。而截至目前，红旗仍处于规划阶段，没有任何经过市场检验的成熟新能源汽车产品，明显慢了一大拍。
中共吉林省委决策咨询委员、吉林省社科院经济研究所所长孙志明曾公开表示，东北汽车产业发展有着得天独厚的优势，是中国当前发展新能源汽车的最佳区域之一。以一汽为代表的汽车产业在东北经济社会发展中有举足轻重的地位，加快抢占新能源汽车产业发展主导权对于东北振兴大局非常重要。可一汽是怎么干的，不但败了大自主，还丢了新能源，占着粪坑不拉屎，不振兴东北也就算了，要是毁了民族工业的未来，那就以死谢罪吧。
1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)兴建，1956年建成并投产，毛主席还题写了厂名，开创了中国汽车工业新的历史。如今，60多年过去了，一汽非但没有在新能源汽车大发展浪潮下起到带头作用，反倒通过自己的“不懈努力”，终于成功的被比亚迪、奇瑞、吉利等后来者狠狠地踩在了脚下，任其蹂躏，目前来看，还真是大有争做玩死新能源汽车排头兵的劲头。
一汽非常喜欢第一汽车厂这个名称，但在新能源汽车领域，一汽或许要改名为第五汽车厂了， 因为北汽、上汽、东风、长安已经排在了一汽的前面，甚至可以说遥遥领先。而十年前的奇瑞和吉利还没有出生，一汽的红旗就是国人唯一的骄傲和希望，十年后的今天，奇瑞和吉利奋发图强茁壮成长，一个月的产量比红旗三年的产量加在一起都多。一汽若还不醒悟，制定切实可行的汽车产业规划，共和国长子离死就不远了。
