其中，新能源汽车发展受到许多汽车行业代表委员的高度关注。
新能源汽车市场在最近两年出现了爆发式增长之后，2016年因为骗补问题遭受到重大影响，，同时，新能源汽车补贴等有关政策的调整，也使得新能源汽车市场增长受挫。而国家相关燃油消耗限制政策的压力，对于所有的汽车企业都是一个不小的负担。
从长期来看，国家推动新能源汽车市场的决心并没有减弱。《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》虽然否决了全部更换出租车为电动车的提法，但是新增出租车都要更换为电动车的内容，也是市场一大利好。
自从2009年开始，中国提出新能源汽车发展的具体目标与规划，市场已经取得了巨大的增长。不过，市场整体发展规模仍然微不足道。
新能源汽车市场之所以出现这样的市场状况，关键在于两点，一是政策，一是创新。地方保护主义是障碍新能源汽车市场发展的最大因素。从目前北京市、上海市已经公布的地方新能源汽车市场发展的政策中可以看出，地方保护主义已经开始解冻，这无疑是一个好现象。但是，要想真正推动新能源汽车市场的发展，必须彻底让地方保护主义失去存在的真正价值基础。
从目前的新能源汽车技术来看，新能源汽车市场已经具备大规模推广的基础。如果在政策允许的情况下，新能源汽车市场将能够在全国范围内展开。
新能源汽车发展的焦点主要是电池问题。电池问题是所有新能源汽车问题的核心。比如续航里程问题、比如安全问题、比如充电问题等等，其实都是电池的问题。
许多人都抱怨续航里程的问题，但是如果电池密度获得更大幅度的提高之后，续航里程就不是问题。电池密度提高之后的另外一个结果就是，单辆车辆所装载的电池数量可以大幅减少，从而反过来又能够提高续航里程。
充电桩等基础设施的问题，实质上也是电池问题。因为电池技术获得突破，那么高密度、高续航里程的电动车，对于充电桩依赖的程度就可以大幅减少。
因此，解决电池问题是新能源汽车产业整体实现突破的核心与关键。
未来新能源汽车政策的关注点，可以更多向电池行业倾斜，以实现电池技术的关键突破。或者说，电池行业应该成为政策的关注焦点，而不是整车新能源汽车产品。
