台海网3月3日讯（海峡导报记者 钟炳祥 文/图)前几年一度颇为大出风头的新能源汽车，今年开年至今却遭遇“滑铁卢”。导报记者近日调查发现，由于财政补贴减少导致新能源车价格上涨，政策收紧导致入市车型急剧减少，今年来厦门新能源汽车销售锐减，不少车商甚至暂停了新能源汽车的销售。
“对于厂商来说，2017年将是相对艰难的爬坡期。”一家新能源汽车企业相关负责人坦言。
遇冷
几乎没人咨询新能源车了
“最后一台新能源车在去年卖出之后，店里就没有现车了。”昨日，位于金尚路附近的富饶北汽绅宝4S店销售经理王小姐告诉导报记者，自从新能源车补贴标准调低之后，几乎就没有人来咨询新能源车了。
金尚路众泰汽车文华店销售人员也表示，新能源车补贴标准调低之后，适应原先补贴政策的旧款车型，今年来已不再销售，而新款车型或许要等到4月份才会到店。
不仅厦门，新能源汽车今年年初在全国都遭遇了“滑铁卢”。据工信部统计，我国新能源汽车1月份产销分别为0.69万辆和0.57万辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。
据了解，为了避免新能源车企骗补，今年初，政府发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，同时将调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的申报工作。根据新政，大部分新能源汽车需要重新申请目录后才能进行销售，这需要很长的周期。此外，新能源汽车补贴额度也比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，这无疑给新能源汽车浇了一盆冷水。
无奈
厂商提价同时降低配置
“新能源汽车补贴大幅减少后，车商只好涨价，但为了保住市场份额，涨幅又不敢太大。”有厦门车行资深销售人士表示，因此，很多厂商选择了变相涨价的策略——降低配置。
比如去年卖5.98万元的众泰E200，今年涨到了6.98万元，而且减少了定速巡航的配置。而今年售价为6.48万元的E200低配车型，则比去年售价5.98万元的高配车型减少了诸多配置，包括快速充电装置、真皮座椅、定速巡航等多样配置。
据了解，一款售价6.68万元的新能源汽车，2016年国家给予厂商的补贴为4.5万元，厦门地方财政补贴为4.5万元，合计为9万元。而按照2017年新的补贴标准，国家补贴减少20%至3.6万元，而厦门地方财政补贴不得超过国家补贴的50%，即不超过1.8万元，国家和地方补贴合计为5.4万元。
“一台售价6.68万元的新能源车，财政补贴足足比去年少了3.6万元。”文华众泰汽车4S店销售人员告诉导报记者，虽然车价上涨了几千元至1万元，但与补贴大幅缩水3.6万元相比还有很大差距。在这种情况下，厂家唯一能做的就是适量减配。
论市
车商普遍看淡今年市场
政策收紧导致入市车型急剧减少，补贴政策退坡导致新能源车价格上涨，在这样的背景下，接受导报记者采访的厦门汽车经营者，大多不看好今年新能源汽车的表现。
一家新能源汽车企业相关负责人坦言，新能源汽车的购买者对于价格特别敏感，由于补贴政策退坡，对于厂商来说，2017年将是相对艰难的爬坡时期。
对此，中国汽车工业协会副秘书长许艳华近日表示，虽然1月的数据差一些，但相信随着国家对环保投入的不断加大以及国民环保意识的觉醒,“十三五”节能环保产业的市场需求将进一步得到释放，我国的新能源汽车产业也将迎来飞速发展契机。“未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消，但不会出现断崖式退出的现象。”许艳华表示，相信通过一季度的过渡，今年新能源汽车整体仍将有较好表现。
