对于这一举动，FF表示，他们将继续对汽车的动作系统进行调整，而派克峰赛事正好给了他们一个绝佳的评估环境。因为在这场堪称全球海拔最高、难度最大的爬山赛中，高海拔稀薄的空气会使车辆损失高达30%的动力，同时也可能造成引擎过热等问题;另一方面，起点和终点之间的巨大温差和多变的山地天气，加上复杂的赛道路况，对参赛赛车和轮胎都是极大的挑战，可以很好地检验车辆各项性能。
此前，FF官方公布数据显示，最理想状态下，FF91的百公里加速时间为2.39秒，是“全球加速最快的电动汽车”。
据悉，今年的派克峰爬山赛将在6月展开，届时法拉第未来在赛事中使用的汽车会跟CES上展示的一样，都为开发beta版，赛车手将由英国GT冠军车手Robin Shute担任。
