在这3463辆已销售的纯电动乘用车中,1536辆来自北汽新能源,1125辆来自江铃,长安、众泰、奇瑞、比亚迪等品牌的纯电动乘用车销售数量仅在100至200辆之间徘徊。
电池中国网通过汇总1月纯电动乘用车销量靠前的几大车型的配套电池等相关信息,发现这些 “畅销车”上,大多装配了三元动力电池,包括一些体形较小的微型车。可见三元电池已经成为纯电动乘用车的动力技术主流。
在这3463辆已销售的纯电动乘用车中,1536辆来自北汽新能源,1125辆来自江铃,长安、众泰、奇瑞、比亚迪等品牌的纯电动乘用车销售数量仅在100至200辆之间徘徊。
电池中国网通过汇总1月纯电动乘用车销量靠前的几大车型的配套电池等相关信息,发现这些 “畅销车”上,大多装配了三元动力电池,包括一些体形较小的微型车。可见三元电池已经成为纯电动乘用车的动力技术主流。