中国新能源汽车的发展一直伴随着种种“中国式智慧”的阻碍,从一大批商用车企业通过新能源骗取高额的国家补贴,到乘用车企业“已租代售”消化库存取得补贴。2016年4月份开始,中国机动车技术服务中心已经开始对之前颁发的《新能源汽车推广目录》开始逐一重审。而工信部也在2016年推出了配套的《汽车动力蓄电池行业规范条件》,以进一步强制车企在生产环节杜绝猫腻的行为。
部分无法上牌车型名单 | |
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车型 | 制造商 |
北汽EV系列150/160/200 | 北汽新能源 |
北汽EU系列260 | 北汽新能源 |
比亚迪秦纯电动/e6 | 比亚迪 |
吉利帝豪EV | 吉利 |
众泰云系列100 | 众泰 |
江铃E系列100 | 江铃 |
荣威e系列550 | 荣威 |
江淮iEV系列 | 江淮 |
此前,包括北汽新能源,江淮,比亚迪,吉利在内的多家知名车企均在《推广目录》内,所以目前这些车企的新能源车销售工作进本进入了暂停的阶段,而包括混合动力车型例如受地方购车优待的雷凌/卡罗拉双擎,以及比亚迪秦/唐车型并没有受到影响。同样,猫哥了解到包括宝马i3,特斯拉等纯进口车型目前也没有受到影响。
对于消费者较为关注的新能源指标方面,猫哥从市交管局牌照科了解到,目前确实已经暂停了办理部分新能源车型的上牌工作,但并没有提及市民获取的指标处置问题。不过每个指标的有效期有限,所以如果是近期计划购置新能源车的消费者,或许要考虑延期或者选择可以上牌的车型了。