从上述两张图可看出，本批次推荐目录中，新能源客车依旧占了相当大的比例，371款车型占了总数的一半以上，为55%；其次为新能源专用车，有244款进入，占比36%；新能源乘用车产品仅占总数的8%。
新能源客车产品中纯电动客车又是重头戏，有293款进入，占客车总数的79%；其次为混合动力客车，占比14%；插电式混合动力客车较少，仅占7%。从这也可看出，我国新能源客车的发展还是走纯电动路线，此前工信部发布了《电动客车安全技术条件》，明确了电动客车的安全技术标准，随着电动客车安全标准的不断提升，相信电动客车也会越来越好。
编者整理发现，371款新能源客车产品来自52个品牌，其中开沃居首位，有76款新能源客车进入，其中仅7款为混合动力客车，其余全部为纯电动客车；排在第二的为扬州亚星，有52款；金旅以28款位列第三；排在第四的南车时代，有24款。具体的车型品牌分布情况参见下图。
今年以来，随着“骗补”问题的层层披露，新能源客车成为骗补的重灾区之一，因此，外界都在盛传，新能源客车市场或将迎来一次重大的打击，除骗补企业会遭重创外，整个电动客车产业都要面临严峻的考验，如补贴缩水或补贴标准的调整。而如今推荐目录的发布，也打破了外界的一些谣言，目前业内最为关注的将剩下新能源汽车补贴调整方案与电池目录。另外，电动汽车资源网获悉，2015年的新能源汽车国补将于近期发布，有关国家对新能源汽车行业的大动作，电动汽车资源网都将会在第一时间跟进！
以下为第四批新能源汽车推荐目录中371款新能源客车产品及企业情况：
