早在2015年节能与新能源汽车成果展上奔奔EV就早已正式亮相，但直至今日并没有任何新车上市信息，不过近日北京一家长安经销商短暂展示了一辆长安奔奔EV，据了解展车主要是为销售进行前期铺垫。
长安奔奔EV搭载了可输出75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩为165Nm。据悉，新车最大续航里程为200km，最高时速可以达到125km/h。新车将于2016年10月份上市，补贴后价格预计在6万元左右。
2006年11月第一代长安奔奔在北京车展上正式上市，长安奔奔在售价与定位方面，一直走的是务实亲民路线。不过全新一代长安奔奔是由长安汽车的日本研发中心负责开发，从这一代车型开始，长安奔奔的整体造型放弃了“可爱路线”转变为更加年轻运动的设计风格。新车外形设计年轻动感，而且不失精致感。新车身上采用了更多的棱线组合，同时也体现出了制造工艺上的进步，尤其表现出了在车身冲压上拥有更高的技术含量。
长安奔奔EV的长宽高分别是：3730x1650x1530mm，轴距为2410mm。从车身尺寸来看，同级别竞争对手奇瑞eQ的3564x1620x1527mm的车身尺寸就没有任何优势可言了，5门5座的车身设计，在空间利用率方面也要远好于东风E30、上汽E50等双门4座车型。
奔奔的尾部造型与前脸相同，依旧采用复杂多变的线条，同时尾部造型上的每一个单独的零件被线条组合的十分恰到好处，车尾造型与尾灯搭配后看上去同样是一张笑脸这与前脸的设计十分呼应。
成果展发布的展示车辆内装部分采用黑红内饰搭配，主要以运动风格为主且内饰功能并不丰富。
不过从经销商展车来看，大屏多动能方向盘等功能一应俱全，根据官方资料显示新车在配置方面十分厚道，双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、旋钮换挡机构、全景天窗以及in Call3.0系统以及手机互联等功能。相比竞争对手过于寒酸的功能表来看，长安奔奔EV在功能性、娱乐性方面有着很明显的竞争优势。
旋钮换挡机构目前已经成为了纯电动车型的标准配备之一，不过从展车的档位来看采用的依旧是汽油版车型配备。
动力系统方面，新车配备的电动机可以输出75Ps（55kW）的最大功率，峰值扭矩为165N?m，最高车速可达125km/h。动力电池被置于底盘上，官方资料显示新车拥有200公里续航里程。
