为“纯电”而生，荣威e50性能、安全同级最优
续航里程短、电池不稳定、整车安全性低等问题是消费者对购买新能源汽车，尤其是纯电动新能源车最大的顾虑。尽管如此，各地燃油车限行限购压力日渐增大，城市日常代步对纯电动新能源车的需求有增无减。基于纯电整车平台打造的荣威e50，不仅解决了续航里程和电池安全的问题，还能为用户提供宽敞的车内空间，避免了市场上其它纯电动汽车的“先天不足”，是这个级别纯电小车的不二之选。
荣威e50
荣威e50采用上汽世界级“绿芯”新能源科技，它搭载自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kW，最大功率52kW，峰值扭矩155N•m；综合工况最大续航里程达170公里，若以60km/h等速行驶，续航里程可达220公里，即使在北上广这样的大城市，日常出行也完全足够，很好解决了里程焦虑问题。
除了高效绿色动力和超长续航里程之外，荣威e50在消费者十分关心的电池安全稳定性上，也做到了国内同级产品最优。荣威e50采用三元锂电池，电池容量达到同级领先的22.4kWh，相比普通铁锂电池，有更小、更轻、更好的特点。同时，荣威e50的动力电池组还获得了美国UL 2580安全认证，并满足民用最高级别IP67防尘防水指标；采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。
荣威e50
得益于出色的产品性能和安全保障，荣威e50现已成为包括北京在内的多地分时租赁公司的首选车型，为都市消费者提供环保、便捷、安全的出行方案。
不断完善产品矩阵，上汽将反哺国内新能源汽车市场
荣威e550
除了纯电动汽车荣威e50之外，上汽还推出了插电混动车型荣威e550和中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950。其中，荣威e550作为上汽新能源旗下的主销车型，今年5月销售了2198辆，同比增幅近210%，延续了4月份2110辆的热销势头，持续领跑新能源汽车市场。按照目前的市场发展态势，荣威e550将继续领跑紧凑级插电混动市场，并逐步在细分市场中确立绝对的领先优势。而随着荣威e950在中型插电混动市场中崭露头角，上汽荣威在新能源市场上的霸主地位也将更加稳固。
荣威e950
作为国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，上汽不仅自主掌握了“电池、电驱、电控”三电核心技术，在新能源汽车产品的布局上也不断完善，已经形成了从A00级到B+级车的产品矩阵。在此基础上，首款量产互联网新能源汽车，同时也是上汽首款新能源SUV荣威eRX5也将于年内推出，与荣威e550和荣威e950形成三叉戟的产品格局，为消费者提供更多新能源车型选择。
荣威eRX5
未来五年，上汽将在新能源领域投资超过200亿，用于自主研发第二代电驱动技术和新一代强混技术，并将逐步投放6款产品，形成“饱和式打击”投放，形成技术领先、有竞争力的新能源产品矩阵，反哺国内新能源汽车市场。
随着能源与环境等问题日益突显，新能源汽车已成为国内汽车行业不可或缺的领域。随着更多荣威e50等高品质新能源车型的推出，消费者将获得更多具有出色动力性能、超长续航里程、超高电池及车辆安全的绿色环保出行体验。
