海外媒体报道称，2016年1月10日开幕的底特律（北美）国际车展上，大众汽车将展示一款SUV概念车，为新一代途观紧凑SUV的插电式混合动力版本。
实际上，在2015年9月德国法兰克福车展上，大众就曾经公开过新一代途观的插混版，当时途观R-Line与公众见面，其中一个版本作为搭载插混系统的概念车，带上GTE标识，被命名为途观GTE概念车。知情人士表示，较之几个月前的途观GTE，本次底特律车展上的插电式混合动力SUV将有更强的越野功能。
这款概念SUV既反映出大众力求在全球范围内推进车辆电气化，也体现了长期以来欲靠SUV在美国市场爆发的愿望。未来两到三年里，大众将在美国投放三款全新货改款跨界SUV。分析人士表示，在美国这个全球第二大汽车市场，大众极其需要借助新车扭转连续三年销量同比下跌的颓势。2015年大众在美销量下降4.8%至349,440辆。
Edmunds.com网站分析师Jeremy Acevedo表示：“大众再怎么迅速发布一款SUV都不嫌快。SUV市场在美国正以有史以来最快的速度膨胀。”其中，新途观所位于的紧凑SUV在2015年占据美国车市的13%份额。
然而更加棘手的是，如今大众汽车集团既需要在产品层面不断推陈出新，又需要平衡好研发开支，以应对尾气门事件带来的巨大经济压力。上周美国司法部起诉大众，可能提出高达900亿美元的罚款。
另一方面，混合动力车和电动车在美国市场的需求遭到削弱，原因是汽油价格居低，而环保车成本偏高，续航里程也有限。
根据《美国汽车新闻》数据，2015年美国市场混动车和新能源车销量同比下跌11%，为297,455辆。
尽管如此，汽车制造商仍面临着扩充电动车产品阵容的压力，以便适应日益收紧的排放油耗法规。大众汽车集团计划在2020年之前发布20款新插电式混合动力车或者纯电动车，此举也将有利于洗刷尾气门负面影响的。
大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Mueller）在接受德国《经济周刊》采访时表示：“也许大众在传统动力车领域是如此的成功，以至于之前没有发现衔接诸多新领域的必要。而现在这一切都不同了。”
根据大众汽车的规划，未来将打造一个电动车专用全新模块化平台，命名为MEB，该平台衍生的第一款车将在2019至2020年问世。
大众乘用车品牌赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上周CES消费电子展上乘：“我们正在开发全新而独特的概念车，尤其是为长续航里程电动车打造。大众正在更新理念、途径和产品。”
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HS Automotive公司曾预计，2016年大众品牌美国销量可能同比下跌13%，到2017年将凭借SUV反弹，最终到2020年达到507,794辆新高。
