据悉，江苏聚杰电动科技有限公司自2013年成立以来，通过逐步提升发展及完善，已成为了一家具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的成熟车企。针对聚杰目前的发展情况和2016年的发展规划，中国电动汽车网的记者昨日来到了常州，对聚杰董事长杨文杰进行了专访。
年底持续发力 十月产能翻倍
据杨文杰董事长透露，2015年下半年，聚杰不断调整产品及市场运营思路，加快发展步伐。在9月产销量达到370多辆。而自10月新车“乐虎”正式上市以来，由于市场反响非常火爆，进一步拉动了整体的销售，仅一月就收到了两百多份订单。
因此，面对这样火爆的市场，聚杰年底也是不敢放松、持续发力。10月的电动汽车总产出突破700辆，相比九月的产量接近翻了一番。
除了山东、河南、河北等几个聚杰较为稳定的核心市场以外，浙江、安徽等市场也向聚杰打开了大门。从而，对众多青睐聚杰的市场及经销商来说，乐虎、途乐等明星车型仍然是供不应求。
规模化生产 降低成本把控质量
杨董认为，走品牌化发展道路，逐步提升完善，达到规模化生产是聚杰的一个重要发展方向。
小型电轿在市场上的核心竞争力除了款型品质外，就是它的价格优势。随着四大工艺都建立了相应流水线，实现高效的规模化生产之后，聚杰才能够大大降低生产成本，并把此前投入的研发成本逐渐回落，从而达到在保证产品质量的前提下控制产品价格的效果，让聚杰电轿始终能比同类其他产品低3000-4000元左右。
目前，聚杰的核心配件均达到自产要求。除了最关键的底盘结构一直采用自行研发的模具以外，从套件、灯具到内饰聚杰都具备独立产出的能力。
同时，杨董自信地表示，自主规模化生产更方便监管，能够使聚杰产品严格把控每一个细节的质量。对于配套厂合作的电池、电机等部件，聚杰一直坚持选用有质量保障的知名品牌。这就让聚杰产出的电动车拥有双重质量保障。不至于因为配套厂家因素，给聚杰产品带来负面影响。
明年九月推新车 优化细节与行车体验
在谈到2016的发展规划时，杨董表示正在研发一款新车，预计将在明年9月面世。
据悉，聚杰此前已从北汽请来了专家团队扩充科研方面的力量，以此保障新品投放时，会在性能上有质的突破。
此外，聚杰一直秉持着“做最舒适的电轿”的经营理念。在新车研发中也将考虑到用户的行车感受。为此，这次研发中专门投入了100多万进行内饰优化，新车型将搭载更美观实用的仪表盘及内饰，以及智能电控结构的天窗等，以此体现聚杰电轿的新理念及新概念。
而在成本方面，由于完成了规模化生产的建设，新品的研发成本回收期将会大大缩短，预计每辆车的成本只会增加1300元左右。
看好市场前景 打造能够良性循环的产业链
杨董坦言：今年整个行业的市场状况不佳，市场的开发及推广难度较大。因此，聚杰一直在重视现有经销商资源的同时，也非常重视新市场的推广力度。
在杨董看来，只有让产品顺利而快速地进入消费者手中，而不是积压在经销商处，才是聚杰的成功。因此，聚杰一直在不断地开发好产品的同时，把控质量、降低价位，争取把更好、价格更低的车推荐到经销商手中，并用产品本身去增强消费者的购买欲，减少经销商的压力。
面对今年市场的低迷态势，杨董表现得颇为淡定。他认为，低速车市场还处在扩展阶段，它的发展后劲很大。面对我国逐渐老龄化的社会，低速车拥有庞大而持续扩张的消费群体。因此到2016年，就算没有国家政策的出台，许多地方政府也将会逐步放开推广政策，扶持低速车的发展。
拥有如此好的行业前景，更应该把精力和重心放在如何把产品做好之上，只有打造出拥有核心竞争力的产品，才能够得到市场认可，才具备品牌发展的要求及条件，也只有颠覆性的好产品才能最终推动行业发展。
因此聚杰将继续全力以赴、用心做车，与整个行业一起成长。
