报告显示，1-6 月份公司累计销售各类汽车及底盘292290辆，同比增长16.02%，其中 SUV 销售110527 辆，同比增长535.80%，纯电动轿车销售2692辆，同比增长470%。
在新能源汽车方面，2015 年 1-6 月份，公司销售纯电动轿车 2692 辆，同比增长 470%，已经超过去年全年水平，6月份单月销量更是突破 1000 辆。作为我国新能源汽车产业的先行者，公司已开发出五代纯电动轿车产品，其中公司首款正向研发的代表国内纯电动轿车最高研发水准的第五代纯电动车——IEV5，自 2015 年 1 季度投放市场以来就一直供不应求。2010 年至今，公司已连续多年创造行业内纯电动轿车示范运行的最大规模，累计推出纯电动轿车超过 10,000 辆，行使里程累计超过 2 亿多公里，公司已积累了良好的市场基础，形成了独特的技术优势。
新能源作为公司核心战略业务，公司将继续加大投入，通过技术创新、产品创新、商业模式创新，在乘用车和商用车领域打造新能源核心竞争优势和领先优势。公司坚持“细分市场聚焦+优势资源整合”的策略，一方面充分发挥公司在新能源尤其是纯电动领域的平台资源和技术储备，同时结合公司在传统汽车细分市场的比较优势，加快在产品线方面的横向布局，并努力打造公司在新能源汽车细分市场的龙头地位，通过轿车、SUV、轻商、客车、MPV 等五大系列产品，在公共服务领域、私人消费市场、市政环卫及城市物流、公交及客运市场等领域发展新能源业务，公司还准备通过定向增发募资不超过 45 亿元主要投向新能源乘用车、商用车项目及相关核心零部件项目，根据新能源汽车业务发展战略：到 2025 年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30%以上，届时将形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
报告还显示，公司自 2010 年开始生产并销售新能源汽车，截止 2014 年累计销售新能源汽车 7519 辆，占整车销量 0.32%，累计收到新能源汽车政府补贴资金 3.69 亿元，由于前期规模较小以及地方政府补贴政策存在不确定性，基于谨慎性原则，公司在收到政府补助资金的当期确认为营业外收入。随着公司第五代电动车的量产，新能源汽车的生产和销售更趋商业化，销量大幅提升，各地区的补助政策也趋于确定，但补助资金到账时间滞后于车辆销售时间，且一般为集中拨付，为提供与当期经营成果更相关的会计信息，将原公司在收到政府补贴资金的当期确认为营业外收入变更为在车辆销售时，将国家补贴和地方补贴计入当期损益。
