“目前国内把镍氢动力电池成功用于纯电动汽车领域的电池公司，只有我们宝生一家。”宝生能源董事长林曦说，配装着镍氢动力电池的12米纯电动公交车已经投入使用。经过测试，镍氢电池电动公交车每公里耗电只有0.53度，一次正常充电时间为3.5小时，快充只需30分钟。
林曦说，镍氢动力电池获得了国家科技部、商务部等四部委“国家重点新产品”证书，2011年8月，又被列入国家“火炬计划项目”，“这项技术已经处于国内领先水平，是四川大学多位专家花了10多年研究出来的科研成果，光获得的发明专利就有三项。”
据林曦透露，宝生电池公司已经在成都金堂拿下了2000亩土地用于建设新厂房。不仅如此，宝生还与某电动汽车公司签订协议，为其每年4万辆销量的电动汽车提供电池。“我们的项目前景非常广阔。”
目前，在电动汽车领域，处于领先的是美国特斯拉汽车公司。但林曦并不认为特斯拉不可逾越，他的目标正是跟特斯拉叫板，打造中国的特斯拉。
“特斯拉的电动车在中国，有一个技术瓶颈，它的充电电压是380V，而我国的标准电压是220V，所以特斯拉在中国无法直接充电。”林曦说，他们生产的镍氢动力电池设计的标准就是220V电压充电，方便省事。
另外，宝生电池公司生产的电池，是专门为短程车设计的，“一次充电可以行驶120公里”。这种设计首先符合电动车的特点，同时也能最大限度地保证电池使用寿命。“如果客户想要长途行驶，也可以租用电池，租金很低。”林曦说。
林曦同时说，经过测算，镍氢动力电池项目投资利润率为49.19%，产品盈利能力为23.44%。“现在，我们需要融资的金额约为两亿元。”
