2015年1-4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍;纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。
哪些企业销售火爆，哪些又难言乐观？笔者特意就1-4月的销量情况整理出国内新能源汽车销量前五车企。
1.比亚迪
1-4月新能源汽车累计销量：10933辆
作为唯一一家累计销量过万的车企，比亚迪排在榜首实属意料之内，“秦”在前四月累计售出8944辆，E6也售出了1989辆。“秦”能有这样的成绩，得益于地方政策有利扶持。在上海，深圳等限牌城市，插电式混合动力车型不受其影响，解决了“上牌难”的问题。“秦”的大卖却与北京没有多大联系，只能享受中央财政补贴且无法单独参加摇号。E6作为纯电动车，享受国家一条龙服务，不仅享受中央财政补贴，同时享受地方补贴、免购置税、车船税和不限行等政策支持。
2.众泰集团
1-4月新能源汽车累计销量：4582辆
众泰作为最早布局新能源汽车产业化的企业之一，涉足新能源领域十余年，从单一车型发展到3大平台15款纯电动汽车储备，用实际行动证明着众泰一直将新能源汽车视为集团发展的重要战略。通过层层筛选和市场分析，打造出众泰纯电动五朵金花(E20、芝麻E30、云100、E200A、E200B)，其中最为热销车型是众泰E20，前四月累计售出3058辆。另有消息传出，众泰将斥资33亿建新能源工厂，明年9月正式投产，可见，众泰在新能源领域将倾注更多心力。
3.北汽新能源
1-4月新能源汽车累计销量：3762辆
在北京，北汽新能源旗下五款车型(E150EV+EV160+EV200+ES210+威旺307 EV)均享受中央补贴+地方补贴+免购置税+免车船税+不限行等优惠政策。除ES210外，其余车型将补贴后的价格锁在9-16万元区间。其中，EV200凭借性价比的优势在前四月累计售出2797辆。为了扩大销路，笔者从北汽集团官方获知，北汽将在马来西亚吉打州建设整车生产基地，投产目前北汽新能源在售的多款纯电动车。
4.奇瑞汽车
1-4月新能源汽车累计销量：3419辆
QQ EV和eQ两款车型前四月累计售出分别为2096辆和1323辆，这样的成绩对于奇瑞来说，也是可以接受的。QQ EV销量上升，4月售出了667辆，环比增长32.9%，同比增长29.8%。eQ车型在北京优惠后的价格为7万元，是北京市在售纯电动车型中最便宜的一款，200公里的续航里程进一步提高了性价比，真正意义上获得了“城市代步工具”的称号。
5.上汽荣威
1-4月新能源汽车累计销量：1991辆
荣威近几年在新能源领域持续发力，可是业绩却不见起色，荣威550Plug-in上市时间比亚迪秦还要早一些，但市场表现却相差甚远，前四月累计售出1921辆，月销不超过500辆。另外，旗下E50仅售出70辆。
