4月20日，2015(第十六届)上海国际汽车工业展览会盛大开幕。作为国内唯一销量破千万的中国品牌汽车厂商，长安汽车首次与旗下合资伙伴齐聚一堂，强势亮相8.2号馆。此次长安汽车展台以“一带一路”为设计灵感，全面展示了长安的设计之路，同时携品牌全系17辆量产车、1辆概念车、3款新能源动力展品亮相，彰显出长安家族令人瞩目的强大凝聚力和核心竞争力。
作为长安汽车参展重头戏，RAETON CC概念车及CS75四驱版强势亮剑：基于现款旗舰车型RAETON打造的概念轿跑RAETON CC以锋锐刚劲的外观先声夺人。
RAETON CC概念车发布
本次车展上，备受消费者期待的长安概念车RAETON CC全新发布。RAETON CC搭载电动引擎和永磁同步电动机(最大功率123kW，最大扭矩335Nm，650v稳定电压供给)，使0-100km/h加速时间仅为4.1秒，充分满足跑车发烧友对高速快感的崇拜；模拟人类思维的内部计算机系统，极大地契合了人类的行为习惯，使驾驶更加智能。
RAETON CC概念车形面设计理念来源于自然界中的“水元素”，设计师运用独到的视角捕捉水的各个状态与瞬间，将水的灵动重新演绎。外饰部分用丰富的形面诠释了水的力量，内饰部分则用有机的线条诠释了水的动感，彰显着长安汽车对未来造型设计脉搏的把控。而格栅的形状则汲取了传统中国“鼎”的理念，将现有产品的造型特征巧妙融合，形成长安独到的设计语言。
RAETON CC内饰
通过RAETON CC的发布，长安汽车透露明年将发布家族式造型设计战略，这意味着长安汽车大设计时代的到来，同时品牌文化的传承将进一步具象化。
长安汽车对于新能源已是非常重视，发布会现场宣布到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，累计销量突破200万辆。
技术路线及平台上选择以纯电驱动为主线，发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中，在纯电动平台上，打造单电机和轮毂电机两大动力系统，可满足两驱和四驱动力驱动模式；在插电式混合动力平台上，打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。
到2025年，将分三个阶段，向市场推出34款全新产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。
长安汽车将致力于打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的新能源技术标签，确保到2025年实现新能源“518”性能目标。
“5”是指，到2025年，我们的纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒；
“1”是指，到2025年，我们的插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升；
“8”是指：到2025年，我们的纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。
除此之外，在动力性能方面，(到2020年，纯电动产品续驶里程将达到350公里，插电混合动力产品纯电里程80公里)；到2025年，产品性能将得到进一步提升，纯电动产品续驶里程将达到400公里，插电式混合动力产品纯电里程达到100公里。
其中车展上分别展示了三辆不同版本的长安逸动新能源车型：
长安逸动Hybrid
长安逸动Plug-IN
长安逸动EV
长安逸动Hybrid是其采用第二代混合动力技术研发的首款车型，基于逸动EADO平台上打造，并搭载ISG混动系统，是长安汽车具有完全自主知识产权的新一代混动轿车。未来混合动力汽车将是长安重点发展的方向，旗下在售产品：奔奔Mini、全新车型致尚XT、以及一款SUV CS35等8款车型将普及弱混。此外，长安从2014年开始将逐步推广自主设计的电池包和电池管理系统，其中包括金属氢化物镍蓄电池等。
目前混合动力系统已成为一大新兴领域，日系车企占据研发主导地位，国内多家自主品牌也纷纷涉足该领域，加大对混动车型的研发力度。例如由比亚迪自主研发的DM二代双模混动轿车——比亚迪秦，百公里加速仅5.9秒。长城推出的哈弗插电式混合动力技术平台，上汽旗下荣威550插电式混动版本车型。长安也正在对新能源汽车加速研发，未来这一领域也是其重点发展方向。
