2月27日，比亚迪唐100、秦100两款插电混动车型在深圳同步上市。这两款新车除了纯电续航都增加到了100km外，在外观和内饰上都不同程度的采用了新的设计元素，配置方面也都有所升级。比亚迪唐100、秦100官方指导价分别为29.99万元和20.99万元，补贴后的最终售价分别为26.39万元和17.39万元。
比亚迪还为这两款新车推出了0利率金融方案，即秦100、唐100日供100元的金融服务。
全新比亚迪秦100、唐100
比亚迪唐100
从整个前脸的设计风格上看，新车与老款车型并没有没么太大的差别，依然是X型的前脸设计。轮毂升级为20寸的旋风轮毂，轮眉位置的塑料材质的黑色饰条变细了不少，这样配合轮毂的增大看起来更加的协调。
除轮毂的变化，全车所有的“BYD”logo均已小篆体的“唐”字所取代，比如前中网、尾门、轮毂中央孔盖；而在内饰中，方向盘中央的“BYD”也换位了“唐”。
带有第三排座椅的7座设计，使唐100的实用性大大增强。
在动力方面，新车依然保持着0-100km/h加速时间4.9s的强悍性能，同时动力电池的载电量由老款的13/19kWh增加至23kWh，因此纯电续航里程也从60/80km提高到了100km。
比亚迪秦100
比亚迪秦100在外观方面的就有很大的改动，前脸采用了全新多辐式进气格栅设计，造型更加气势十足。轮毂的造型也改为了全新的5辐式Y型轮毂，看上去更加动感。与唐100一样，秦100也将车内外所有的logo换成了“秦”字，更显中国风的设计理念。
内饰方面，最抢眼的就是中控屏幕改为12.8寸竖版触控大屏，不仅拥有Carpad开放式安卓车载系统，可以下载各种App，加上手机投屏功能，可以和手机的屏幕实现联动。
虽然，中控屏幕的尺寸很大，但是触控的灵敏度很高，滑动起来十分顺畅。
在动力方面，秦100依然使用了1.5TI发动机+电动机组成的“双擎动力”混合系统，总功率217kW，总扭矩479N·m，能实现0-100km/h加速5.9s的好成绩。在续航方面，从老款秦的70km纯电续航提升至了100km。
值得一提的是，秦100的后悬架部分也进行了升级，采用了铝合金材质的多连杆式独立悬架，这种悬架在整车的舒适性上会有一定的提升。
关于这两款新车的详细介绍，我们会在近期推出，敬请关注我们第一电动网的后续报道。
2、云度“π1+π3”新车计划 新造车运动第一批车型探秘
2月27日，云度新能源品牌在北京正式发布。云度新能源计划成为专注于打造纯电动SUV的汽车企业。并由福汽集团等4方共同出资设立的混合制经营企业，是福建省“十三五”重点项目。发布会现场，云度品牌首先推出的两款纯电动小型SUV也首度亮相，二者分别被命名为π1和π3，均将于4月开幕的2017上海车展正式发布。
高度正向开发——纯电动中型SUV π3
云度π3由云度欧洲设计中心主导外观内饰造型设计，在设计语言上体现激进锐利的电动车未来设计风格，其运动锐利前脸配合优雅的尾部流线设计，实现运动与优雅的完美融合。环绕全车内外设置全LED照明系统，在节约电动车能量消耗的同时，提升车辆的辨识度及安全性，同时，配以悬浮顶双色车身设计，符合未来设计语言。
远观首发车辆，细心的观众不难发现，高度正向研发的纯电动车型，没有继续沿袭“油箱盖”的遗留性设计，而是将充电口高度集中在车头位置。专为电动车正向开发的π3拥有越级的车内空间，以4米35的车长实现了A级SUV车的坐乘空间。
云度π3整车依照电动车需求正向开发，高压电仓一体化，从全车安全角度设计整车高压防护系统、ESC等集成行车安全系统，更加确保行车安全。
动力方面，云度π3配备最大扭矩270N.m的高效电机，配合40度电的高容量三元锂电芯，可实现长达300km以上的超长续航里程。
内饰部分配有10寸车载中控大屏，并实现了远程安防监控，远程诊断故障排除，自动紧急呼叫等智能互联功能。同时配合互联网衍生服务，π3具有抓拍秀，路景分享，车友圈，趣味社交等功能。
“亮黑色”轮辋出现在首发车型上，这也不难看出云度对于未来车型的定位方向，年轻富有活力，同样也是这个充满无限可能的新兴造车公司所追求的前行方向。
一款入门两个对策——云度π1
π1是云度新能源首款遭到曝光的车型，该车虽同样定位于一款纯电动小型SUV，但其尺寸相较于π3车型更小。外观来看，π1的整体设计十分紧凑，其中新车的大灯中融入了LED灯组，前保险杠下部宽大的“进气口”造型也非常个性，整体风格比较时尚。
云度π1将具有两个电量配置，城市版π1匹配24度电量，在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上，可实现长达200km以上的续航里程，适合消费者在城市内通勤代步。
城际版π1，配备40度电量，在0加速到50km/h小于4.5s的强劲动力基础上，可实现长达330km以上的超长续航里程，满足消费者在临近城市的城际交通需求。
科技配置方面，π1拥有电子排挡和电子驻车等行车科技功能，其他多项科技配置：包括无匙系统；远程车辆控制；自定义多媒体平板终端，更赋予了π1作为电动车的整体科技感。
云度π1和云度π3两款新车未来充电口会选择放置于车头前部，从首发车辆可以看出充电口盖板面积设计较宽大，放置两个充电接口几乎没有任何问题，笔者大胆预测即便是入门车型π1也有希望配备快、慢两种充电模式。
3、荣威RX5纯电动版首发，续航320km/旋钮式换挡/5月上市
荣威RX5纯电动版的工程样车被相关媒体拍到，作为一款纯电动车型，该车延续了荣威RX5的造型设计，其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km，直流快充40分钟即可充满80%的电量。据悉，这款车有望在今年5月正式上市。
从外观上来看，荣威RX5纯电动版的整体车身轮廓与荣威RX5保持一致，中网处沿用了荣威eRX5(插电式混动版)的设计细节，运用尺寸加大号的进气格栅以彰显自己新能源车型的独特身份。新车前大灯组内部结构则透露出测试车或使用的是卤素光源，而前保险杠下方的黑色包围给这款车平添了些许野性。
尾部方面，该车的灯组内部光源有所调整，但整体造型与荣威RX5相近。此外，新车装配的是规格为235/50 R18的玛吉斯品牌Arctictrekker系列轮胎。
相较外观，荣威RX5纯电动版内部反而带给我们更多惊喜，全新设计的内饰布局让这款车极具科技氛围。中控台处的物理按键屈指可数，10.4英寸的中控液晶显示屏集成了大部分常用功能，将搭载上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，为用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务等等。
新车采用了与荣威eRX5功能相近的12.3英寸数字仪表，具有三种背光和主题，可显示3D导航、娱乐通讯信息、车辆状态、主动安全提醒。中控台下方的旋钮式电子排挡具有制动能量回收强度三级调解及三种驾驶模式选择，包括正常模式(Normal)、运动模式(Sport)、经济模式(Eco)。
配置方面，新车将配备多功能方向盘、全景天窗、多媒体语音控制、双区自动空调、后排空调出风口、智能独立式空气净化器、前舱多功能储物盒、行车记录仪、充电桩自动推送、等实用功能。在安全驾驶辅助系统方面，新车还配备有智能泊车辅助系统、前方碰撞预警、车道偏离预警等。
在最关键的动力部分，我们暂时没能得到这款车的电动机参数，不过能够确认的是其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充时间为7小时。
4、补贴后5万起? 奇瑞小蚂蚁或3月25日上市
日前我们获悉，奇瑞小蚂蚁(代号S51 EV，或定名eQ1)预计将于3月25日正式上市，其中舒适版车型补贴后预售价为5万元，豪华版车型补贴后预售价为6万元。新车定位于一款纯电动微型车，其最大续航里程超过180km。在快充模式下，其电池组可在0.5-1.5小时内充满(充电速度可调)。
整体外观小巧饱满，圆润之间时而跳出大胆的线条，夸张且灵动的设计也许这就是现在年轻人追求的与众不同。
长宽高为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm。通过车身侧面可以发现车门尺寸很大，这也为未来该款车型的座位布置预留了无限可能。
尾部设计并没有车头那样夸张，小巧的尾灯及尾窗匹配一个丰满的“臀部”造型很显可爱。
双色车身设计全系车型均配备车顶行李架，小尾翼的设置更显得灵气十足。
动态驾驶方面，轻踏油门便可轻快地完成起步提速动作，轻快灵巧成为奇瑞小蚂蚁的不二标签。
穿梭于城市之间，你会发现一辆纯电动的小车是相当走心的，还是那句话纯电动的车好不好开，会不会更适合城市之间的通勤，一定要试了之后，才知道它与这座城市的相得益彰。
时速过50km/h之后依然不肉，路面震动会有一些传回驾驶室内，驾驶感觉不松散但也称不上紧凑，定位依旧是居家使用。
转向手感身份轻盈，电子助力没有发现同级别车型中有些神经质的轻微干预问题。总体来说转向力度会得到女性朋友的芳心。
电机最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高车速可以达到100km/h，综合工况151km。充电时间快充0-80%半小时到1.5小时可调，慢充6小时左右。
5、GA4/GS3等 广汽传祺公布部分新车信息
日前，我们从广汽传祺官方获悉，其将于年内推出多款车型，涵盖了轿车、SUV和新能源三大级别，包括GA4、GS3、GE3、GS4 PHEV和GA6 PHEV。
其中传祺GA4将定位于一款紧凑型轿车，从官方发布的预告图来看，其采用了传祺家族标志性的凌云翼前脸设计，同时前保险杠还将设计有较为运动的雾灯组设计，预计新车将于年内正式发布。
『配图为GS3谍照』
此外广汽传祺还将在年内推出一款小型SUV GS3，此前我们曾获得该车的路试谍照，新车或将基于GA3平台进行打造，新车的整车轮廓与GS4有一定相似之处，但却比GS4多了一份平实，少了一丝动感。
而在新能源方面，传祺预计在年内推出GE3、GS4 PHEV和GA6 PHEV三款车型，其中GE3已经在年初的北美车展首次亮相，其将是传祺首款基于新能源平台打造的纯电动车型。而另外两款则是基于目前的产品打造而来的插电式混动车型。
编辑点评：从传祺最新的计划来看，在2017年其将加速丰富目前的产品线，除了上述5款车型之外，我们预计定位五座中型SUV的GS7也会在年内进入市场。此外定位MPV车型的传祺GM8也有望在今年亮相。未来广汽传祺的产品线将覆盖轿车、SUV、MPV和新能源在内的全部市场。
6、吉利Lynk & Co首款车型将亮相上海车展
据国内外媒体报道，浙江吉利控股集团旗下的Lynk & CO品牌首款车型01将亮相4月份上海车展。
据《日经网》报道，吉利高级副总裁魏思澜(Alain Visser)日前公布了Lynk & CO品牌的最新时间规划。该车将将于今年第四季度在中国开始销售，2019年第一季度将在欧洲和美国销售。最初，Lynk原定于2018年在欧洲和美国亮相。
去年10月，Lynk & CO品牌01跨界车在柏林发布。该车是一款混合动力车，搭载1.5升三缸汽油发动机和电机，将与日产逍客等车型竞争市场。Lynk车型设计前卫，比如配有一种指示板按钮，方便车主将车辆出租给其它用户。
据国内媒体报道，该车配置了多项功能，如众多功能，其中：ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、360度全息影像、RCTA倒车侧方辅助、BSD盲点监测系统、AHB-C主动远近光调节、TSR道路标志识别、SAP半自动泊车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等。据《日经网》报道，阿里巴巴集团、爱立信和微软将为Lynk提供网联设备。
7、或年内推出 江淮瑞风S5混动版谍照曝光
日前，我们获得一组江淮瑞风S5的测试谍照，与现款在售车型不同的是，这款测试车搭载了一套混动系统，这款车有望在年内推出。
从测试车外观来看，这款车的造型与传统动力版车型保持一致，不过不排除其是采用现款车型进行套壳测试的可能。通过车内很多配置细节，比如换挡杆附近的按键设计，我们可以判断这款车还是一款中高配车型。
在发动机舱中，我们看到这款车使用了一套混动系统，发动机盖上方的“HYBRID”字样暴露了其身份，不过目前还不能判断这套混动系统是否是插电式的。根据2015年江淮汽车公布的产品线规划，这套混动系统是基于现款车型的1.5T+6速双离合构架打造的，而其也有望在两年后，也就是今年年内正式发布。
8、车上没人也敢开这么快 蔚来EP9以275km/h创无人驾驶时速纪录
日前，据蔚来汽车官方透露，蔚来EP9车型在得克萨斯美洲赛道(Circuit of the Americas)的无人驾驶测试中创造了275km/h的速度纪录，成为全球最快无人驾驶汽车。
据官方透露，这次测试是为了验证EP9所应用的前瞻性整车电控架构及传感器系统布局，即使在超高速情况下依然可以实现无人驾驶系统对车辆的精准操控。美洲赛道首席运营官Katja Heims表示：“我们很荣幸见证蔚来EP9在美洲赛道创造的世界纪录，这是性能与无人驾驶技术的完美结合。这个纪录再次证明了无人驾驶是未来的趋势。”
此外，无人驾驶版本蔚来EP9车型将于3月10日在美国开展的SXSW大会上正式亮相，同时也会发布另一款代表蔚来愿景的概念车。
● EP9诞生意义及背景
目前，蔚来汽车已经组建成型了一支国际化团队，拥有上百位国际研发设计人员，他们来自于近20个国家和地区，拥有曾任职宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的资深技术及管理背景。作为一家成立于2014年11月的初创新能源汽车公司，蔚来在时下造车热的大背景下难免被舆论扣以“PPT造车”的帽子，这样的论调在本次发布会前出现无可厚非，不过随着量产车EP9的发布，蔚来汽车以实际行动向世人展示了其是一家“靠谱”的新能源车企，并将扫除此前业界的诸多质疑。
其次，从车型方面来看，EP9车型限量生产六台，并且定位为一款超级跑车，由蔚来汽车研发团队历时一年半打造。对于蔚来汽车来讲，这款车并未肩负打开市场的敲门砖角色，而是利用超跑的定位奠定蔚来的品牌基调并展示其技术实力，之后再推出走量产品，从而形成定位由高到低、价格逐渐亲民的整体布局。同时，对于国内新能源车领域而言，当前在售车型多集中在中低端市场，高端豪华电动车市场可选余地不大，而蔚来汽车正是看中了这一市场的空缺，打造高端豪华的高性能电动车。
9、8月投产 国产起亚K5插电式混动版谍照
日前，国内媒体了一组东风悦达起亚K5插电式混动版车型的国内路试谍照。据悉，新车的最大功率或达到205马力，纯电动模式下续航里程约为43km，并将会在今年8月份正式投产。
『国产起亚K5插电式混动版谍照』
海外版的起亚K5插电式混动车型此前曾在2016芝加哥车展上亮相。而从此次我们获得的谍照来看，国产起亚K5插电式混动车型的整体外观造型与海外版车型基本保持一致，前脸采用了黑色的格栅设计，车身左前翼子板处拥有充电插口，并且配备有和海外车型相同的五辐式轮圈。
『此前亮相的海外版起亚K5插电式混动车型』
从海外版车型官图来看，起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，在中控台的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
『国产起亚K5插电式混动版内饰谍照』
『海外版起亚K5插电式混动车型官图』
动力方面，参考海外版车型，新车的动力系统或将同样由2.0L发动机和电动机组成，电池组的容量为9.8千瓦时，其综合最大输出功率或为205马力，纯电动模式下续航里程约为43km，总续航里程可以达到966km。据了解，新车将会在今年8月份正式投产，未来将成为K5在中国新能源车市场上的主要发力点，而现款K5混动版车型则将保持较低的产量，继续销售。
10、风神E60纯电动车，上海车展首发，风神2017新车计划
日前，东风风神正式公布了其2017年新车计划，风神E60纯电动车型，预计将在今年上海车展首发。
今年上海车展推出现款风神A60 EV的换代产品——风神E60，作为一款新能源轿车，其续航里程将达到300km以上，新车计划在今年10月正式上市。
从东风风神计划推出的新车来看，面对2017年其在SUV和新能源产品线上进一步优化巩固产品，同时其在新能源产品线上风神也进行了升级，推出新一代产品。
11、吉利商用车首征黑河 远程纯电动轻卡成功挑战高寒区测试
黑河、-21℃、4小时、160公里、8.69秒、500公里……
2017年2月26日，历时20天的远程纯电动轻卡寒区测试圆满成功，远程轻卡E200成为首辆在黑河完成进行寒区试验的纯电动轻卡。
黑龙江省黑河市位于中国高纬高寒地区，全年结冰期达209天，是众多汽车厂家寒带试车的首选之地。目前，中国汽车整车及零部件研发寒带测试工作量的95%都集中在此完成，黑河被誉为“中国汽车寒地测试之都”。
据了解，对纯电动轻卡进行寒区试验在中国商用车市场并无惯例。远程纯电动轻卡之所以向自身发起挑战，要求在-20℃的环境下完成车辆的冷启动、动力性、除霜性能、除雾性能、经济性等项目测试，目的是检测车辆在低温和常温环境下在上述性能变现的差异，塑造真正的行业标准。
从试验数据来看，远程纯电动轻卡E200在-20℃的环境下可正常启动，除霜、除雾功能正常，在空载时速60公里、半载时速40公里、满载时速60公里三组各500公里的性能测试中，E200表现出的实际性能均达到预期效果——实现常温设定性能80%的目标。
“在完成了38℃的环境仓内高温试验后，寒区试验能更全面地检验车辆的综合适应能力，远程轻卡面向市内配送及市政环卫两大市场，主流目标市场的温度范围从-20℃到40℃，要确保产品表现，相关的试验验证必不可少。”吉利商用车研究院工程师表示，远程纯电动轻卡的这次寒区试验绝非作秀，而是以“用户为中心”造车宗旨的豹之一斑，在没有行业标准的背景下，进行一场“史无前例”的自我挑战，开创了电动物流车行业的先河。
可以说，用乘用车理念进行商用车开发的吉利，在产品力上确实已开始具备优势，比如其衡量噪声标准的语言清晰度测试正是来源于乘用车，产品也由乘用车质量部来验收，再加上其吸收竞品所长的“开门造车”思维转变让产品更贴近市场需求，这为吉利商用车的首款纯电动轻卡远程E200即将而来的上市提供了最大的保障。
2016年10月26日，吉利商用车研发出功能样车并宣告“远程汽车”品牌发布，正式宣告吉利控股集团向商用车行业进军，用差异化战略布局新能源商用车市场。目前，吉利在乘用车市场已站稳脚跟，2016年销量突破76万辆，2017年目标跨越百万辆大关，1月份销量达10.27万辆。而新能源卡车还尚属“新鲜事物”，虽然车企纯电动类卡车推出的消息屡见报端，但销量不大。这一背景下，吉利商用车把产品全部锁定在新能源领域可谓剑走偏锋。从一定程度上来说，吉利商用车非但不算迟到者，甚至可以称为让卡车走上低碳、环保、节能的新能源之路的探索者。
吉利商用车继纯电动产品上市后，还将陆续发布增程式轻卡、甲醇燃料轻卡，远程品牌将用全系新能源产品在新能源汽车市场走出一条新路。
12、大众途观插电混动或明年推出，百公里油耗仅1.9L
有消息称，上汽大众将推出插电混动版途观，目前正在对Tiguan NF PHEV(途观插电混动版)机器人用焊枪项目进行招标。据悉，插混版途观有望搭载一套由1.4T发动机+一台电动机组成的插混系统，百公里综合油耗或为1.9L，最快有望2018年正式发布、上市。
大众汽车此前发布了未来新能源产品规划的概览图，目前计划的“电动”包括12款，其中就包括了基于现有平台打造的途观插电混动版车型。
『Tiguan GTE概念车』
★新车看点：
1、新车将基于2015年法兰克福车展中发布的Tiguan GTE概念车打造而来，出产平台为MQB平台；
2、预计插混版车型的外观将与新一代Tiguan保持一致，不过前杠两侧的C型日行车灯或与大众旗下其他的新能源车保持一致；
3、国产的插混版途观有望搭载1.4T发动机和电动组成的混动系统，综合最大输出功率218Ps；
4、电池组容量13kW·h，能提供50公里的纯电续航里程，插混版途观的百公里综合油耗有望降至1.9升。
总结：途观插混版的纯电续航已经符合我国新能源车的补贴政策，再考虑到上汽的因素，它进入上海市新能源目录几乎水到渠成，只要价格相对合理，那么相信会获得不少消费者的关注。不过还得说一嘴，插混版咱敢不“加价”么！
13、最快2020年推出 宾利将打造纯电动SUV
日前，宾利汽车内部人士在接受采访时表示宾利将会推出一款全新的SUV车型，该车还会衍生出纯电动版本，后者最快将会在2020年正式亮相。
『宾利添越』
此前，宾利官方曾经确认未来其还将打造一款全新SUV，这款车的定位和级别都要低于目前已经上市的添越，根据之前的报道，该车有望在2018年正式亮相。而日前宾利又公布了其“电气化”的计划，未来所有车型都会推出插电式混动版本，随着这次计划的曝光，宾利内部人士还表示其第二款SUV将会首次搭载纯电动动力系统，其最快会于2020年正式亮相。
